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Démarrage par temps froid
REMARQUE :
Assurez-vous que l'eau dans le corps
de la pompe n'est pas gelée avant le
démarrage.
Au démarrage de la pompe par température ambiante
basse, laissez le moteur tourner au ralenti avant
d'augmenter le débit de liquide. Appliquez les données
du tableau des températures et des durées.
< -4° F (< -20° C)
-4° à 14° F (-20° à -10° C)
14° à 23° F (-10° à -5° C)
> 41° F (> 5° C)
1. Utilisez l'huile correspondant aux températures d'air
prévues.
2. Utilisez du carburant neuf destiné à une utilisation
hivernale. L'essence d'hiver possède une volatilité
supérieure qui facilite le démarrage.
Opération
AVERTISSEMENT
Les pièces tournantes peuvent
causer de graves blessures.
Tenez-vous éloigné de la pompe
pendant qu'elle fonctionne.
Tenez vos mains, pieds, cheveux et vêtements
à l'écart de toutes les pièces mobiles pour
prévenir les blessures. Ne faites jamais
fonctionner la pompe si des couvercles, des
enveloppes ou des protections ont été enlevés.
REMARQUE :
S'il n'y a pas de débit de liquide dans
la pompe, arrêtez-la et vérifi ez le
circuit d'aspiration (crépine
d'aspiration (S) et les tuyaux).
REMARQUE :
Évitez de placer du matériel
infl ammable à côté de la sortie
d'échappement pendant le
fonctionnement.
Ne placez pas de matériel sur la
pompe pendant le fonctionnement.
La pompe commande le débit de liquide en fonction
de la vitesse. Le moteur de la pompe est équipé d'un
levier de commande de vitesse qui permet de contrôlé
le débit provenant de la pompe.
Le débit de la pompe dépend aussi de la pression
d'eau d'élévation au niveau de l'aspiration et de la
décharge et de la qualité du liquide pompé (eau
propre/eau boueuse).
1. Déplacez le levier de commande de vitesse (MAX
pour augmenter le débit, MIN pour le réduire).
Angle de fonctionnement
Ne poussez pas ce moteur au maximum de ses
limites. Voir le tableau des spécifi cations. Le moteur
pourrait être endommagé en raison d'une lubrifi cation
insuffi sante.
Arrêt
1. Le cas échéant, placez le levier d'accélérateur (K)
en position de ralenti ou bas. Arrêtez le moteur.
35 590 01 Rév. C
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2. La pompe s'arrête.
3. Le cas échéant, fermez la soupape de coupure de
carburant (I).
4. Débranchez les tuyaux d'aspiration et de décharge
et laissez le liquide sortir.
5. Si la pompe ne doit pas être réutilisée la même
journée, la rincer.
Rinçage
5 minutes
Une fois que la pompe s'est arrêtée, la laisser refroidir.
2 minutes
1. Remplissez le corps de la pompe avec de l'eau
propre via le port de décharge de pompe (B) ou par
1 minute
le bouchon du goulot de pompe (E).
20 secondes
2. Tirez lentement sur la poignée du lanceur à rappel
(M) plusieurs fois jusqu'à ce qu'une résistance se
fasse ressentir, puis la laisser revenir en position.
3. Dévissez et retirez le bouchon de vidange de
pompe (G) de la pompe et laissez l'eau sortir.
4. Revissez le bouchon de vidange de pompe (G).
5. Recommencez l'opération, si nécessaire.
6. Nettoyez la crépine d'aspiration (S). Le cas
échéant, retirez la saleté et rincez à l'eau propre.
Régime du moteur
REMARQUE :
Fonctionnement en altitude élevée
Un kit de carburateur haute altitude peut s'avérer
nécessaire pour un bon fonctionnement du moteur
à des altitudes supérieures à 1 219 mètres (4 000
pieds). Pour obtenir des renseignements au sujet du
kit haute altitude ou pour trouver un concessionnaire
autorisé Kohler, consultez le site KohlerPower.com ou
appelez le 1-800-544-2444 (États-Unis et Canada).
Ce moteur doit fonctionner selon les spécifi cations
initiales en dessous de 1219 mètres (4000 pieds).
Des dommages peuvent se produire si un kit de
carburateur haute altitude est installé et utilisé à une
altitude inférieure à 1219 mètres (4000 pieds).
Formation de glace sur le carburateur
REMARQUE :
La glace peut se former dans certaines circonstances
en fonction de la température et de l'humidité. Cette
formation de glace provoque un ralenti instable ou des
vitesses faibles ainsi qu'une fumée noire ou blanche.
Pour réduire une éventuelle formation de glace,
le couvercle du fi ltre à air (N) peut être tourné
pour transmettre l'air chaud provenant du côté du
silencieux. Pour un fonctionnement par temps froid,
placez le couvercle du fi ltre à air (N) avec l'étiquette
représentant un fl ocon de neige vers l'extérieur.
Pour un fonctionnement normal, placez le couvercle
du fi ltre à air (N) avec l'étiquette représentant un soleil
vers l'extérieur.
KohlerPower.com
Ne modifi ez pas le limiteur de vitesse
pour augmenter le régime maximal
du moteur. La survitesse est
dangereuse et annule la garantie.
Faites tourner le moteur avec le
couvercle (N) en mode basse
température quand les conditions
sont normales, peut endommager le
moteur.
FRC
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