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Les langues disponibles
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Liste de vérifi cation à utiliser avant le
démarrage
1. Assurez-vous que la pompe se trouve à au moins
1 m (3,3 pi) du bâtiment ou autre matériel.
2. Placez la pompe sur une surface stable et solide.
Sélectionnez un endroit propre, aéré et protégé du
mauvais temps. Sélectionnez un endroit qui
n'empêche pas les déplacements de personnes ou
de véhicules.
3. Assurez-vous que la pompe reste stable et
immobile pendant le fonctionnement. N'oubliez pas
que le fl exible d'aspiration a tendance à entraîner la
pompe vers la source d'eau pendant le pompage.
4. Placez la pompe le plus proche possible du liquide
de remplissage. Une distance verticale courte entre
la pompe et la surface du liquide permet un
amorçage plus rapide ainsi que le pompage d'un
plus gros volume de liquide. Si la pompe fonctionne
à côté d'une fosse ou d'un réservoir d'eau, vérifi ez
son installation pour qu'elle ne tombe pas à
l'intérieur.
5. Immergez entièrement la crépine d'aspiration (S)
dans le liquide, en prenant soin de ne pas la
bloquer.
6. Vérifi ez toutes les étiquettes avant de commencer.
7. Vérifi ez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile si le
niveau est bas. Ne remplissez pas trop le réservoir.
8. Vérifi ez le niveau de carburant. Ajoutez du
carburant si le niveau est bas. Recherchez la
présence de fuites sur les conduites et les
composants du système d'alimentation en
carburant. Ne faites jamais le plein pendant le
fonctionnement de l'appareil.
9. Assurez-vous que le fi ltre à air et toutes les
admissions d'air ne sont pas bouchés, et que tous
les couvercles d'équipement et toutes les
protections sont en place et bien fi xés.
Démarrage
AVERTISSEMENT
Monoxyde de carbone. Peut
être cause de nausées,
évanouissements ou décès.
Évitez l'inhalation des gaz
d'échappement. Ce produit ne
doit être utilisé qu'à l'extérieur.
Les gaz d'échappement du moteur contiennent du
monoxyde de carbone, gaz extrêmement toxique.
Le monoxyde de carbone est un gaz inodore et
invisible qui peut causer la mort s'il est inhalé.
AVERTISSEMENT
Les pièces tournantes peuvent
causer de graves blessures.
Tenez-vous éloigné de la pompe
pendant qu'elle fonctionne.
Tenez vos mains, pieds, cheveux et vêtements à
l'écart de toutes les pièces mobiles pour prévenir
les blessures. Ne faites jamais fonctionner la
pompe si des couvercles, des enveloppes ou des
protections ont été enlevés.
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REMARQUE :
REMARQUE :
REMARQUE :
1. Plongez la crépine d'aspiration (S) entièrement
2. Remplissez le corps de la pompe avec de l'eau via
3. Connectez deux raccords d'aspiration et de
4. Mettez la soupape de coupure du carburant (I) en
5. Mettez le bouton marche/arrêt du moteur (L) en
6. Faites démarrer le moteur en procédant de la
7. Tirez lentement sur la poignée du lanceur à rappel
8. Ramenez petit à petit le levier d'étrangleur sur OFF
KohlerPower.com
N'essayez jamais de faire fonctionner
la pompe sans amorçage d'eau. La
pompe pourrait surchauffer. Un
fonctionnement dans des conditions
trop sèches aurait pour conséquence
de détruire l'étanchéité mécanique.
Si une pompe fonctionne dans ces
conditions, arrêtez le moteur
immédiatement et laissez la pompe
refroidir avant d'ajouter l'eau
d'amorçage.
Utilisez toujours une crépine
d'aspiration (S) avec le fl exible
d'aspiration. Les graviers ou débris
aspirés dans la pompe peuvent
entraîner de graves dommages sur le
carter de pompe et la roue.
La pompe n'est pas conçue pour être
utilisée à bord. Ne l'utilisez pas quand
elle est installée sur un véhicule.
Ne laissez pas la pompe à l'intérieur
d'un véhicule ou dans un coffre.
Pendant le fonctionnement ou le
transport de la pompe, assurez-vous
de la maintenir en position verticale.
Si elle est inclinée, le carburant peut
couler du réservoir de carburant.
dans le liquide qui doit être aspiré. S'il existe un
risque de blocage, placez la crépine d'aspiration (S)
sur une base de pierre.
le port de décharge de pompe (B) ou par le
bouchon du goulot de pompe (E).
décharge (U).
position ON (le cas échéant).
position ON (le cas échéant).
manière suivante :
Moteur froid : Placez le levier d'accélérateur (K)
entre la position SLOW (lent) et FAST (rapide).
Placez le levier d'étrangleur (J) en position ON.
Moteur chaud : Placez le levier d'accélérateur (K)
entre la position SLOW (lent) et FAST (rapide).
Ramenez le levier d'étrangleur (J) sur la position
OFF, dès que le moteur démarre. Un moteur chaud
ne nécessite normalement pas l'utilisation du
starter.
(M) en dépassant légèrement le point de
compression – ARRÊT ! Ramenez la poignée du
lanceur à rappel (M). Tirez fermement en ligne
droite pour éviter d'user prématurément la corde
sur le guide du démarreur.
(arrêt) une fois le moteur démarré et chaud. Le
moteur/le matériel peut être utilisé pendant le
préchauffage, mais il faudra peut-être laisser le
levier d'étrangleur (J) partiellement ouvert jusqu'à
ce que le moteur se réchauffe.
35 590 01 Rév. C
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