Kohler TP 3.0 Manuel Du Propriétaire page 19

Oil Sentry (si está incluido)
™
Este interruptor está diseñado para evitar que el motor
arranque con poco aceite o ninguno. El Oil Sentry
no puede apagar un motor en marcha antes de que
se produzca un daño. En algunas aplicaciones este
interruptor puede activar una señal de aviso. Lea los
manuales de su equipo para más información.
Ensamble de los tubos
Succión:
1. Conecte el fi ltro de succión (S) a un extremo del
tubo reforzado y sujete con la abrazadera (T).
2. Introduzca el extremo menor de la junta del tubo
(W) por el extremo mayor del acople (U). Conecte
el otro extremo del tubo a la junta del tubo (W) y al
acople (U) y sujete con la abrazadera (T).
3. Coloque el sello de goma (V) en el extremo de la
junta del tubo (W) y conecte la junta del tubo (W) al
puerto de succión de la bomba (A). Apriete el
acople (U).
Descarga:
1. Conecte el fi ltro de succión (S) a un extremo del
tubo y sujete con la abrazadera (T).
2. Introduzca el extremo menor de la junta del tubo
(W) por el extremo mayor del acople (U). Conecte
el otro extremo del tubo a la junta del tubo (W) y al
acople (U) y sujete con la abrazadera (T).
3. Coloque el sello de goma (V) en el extremo de la
junta del tubo (W) y conecte la junta del tubo (W) al
puerto de descarga de la bomba (B). Apriete el
acople (U).
Recomendaciones de combustible
La explosión del carburante puede
provocar incendios y quemaduras
graves.
No llene el tanque de combustible con
el motor en funcionamiento o caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores
pueden hacer explosión si se infl aman. Almacene
la gasolina siempre en contenedores homologados,
en locales desocupados, bien ventilados y lejos de
chispas o llamas. El combustible derramado podría
infl amarse si entra en contacto con las piezas
calientes del motor o las chispas de encendido.
No utilice nunca gasolina como agente de limpieza.
NOTA: E15, E20 y E85 are NO están autorizados y
NO deben utilizarse; la garantía no cubre los
efectos producidos por el uso de
combustible antiguo, pasado o contaminado.
El combustible debe cumplir con los siguientes
requisitos:
● Gasolina limpia, fresca y sin plomo.
● Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.
● El "Research Octane Number" (RON), deberá ser
de 90 octanos como mínimo.
● Se autoriza el empleo de gasolina de hasta un
volumen máximo del 10% de alcohol etílico y el
90% sin plomo.
● Se autorizan las mezclas de metil-ter-butil-éter
(MTBE) y gasolina sin plomo (hasta un máximo
del 15% de MTBE en volumen).
35 590 01 Rev. C
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™
ADVERTENCIA
KohlerPower.com
● No añada aceite a la gasolina.
● No llene el tanque de combustible por encima del
límite.
● No utilice gasolina con más de 30 días de
antigüedad.
Añadir Combustible
La explosión del carburante puede
provocar incendios y quemaduras
graves.
No llene el tanque de combustible con
el motor en funcionamiento o caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores
pueden hacer explosión si se infl aman. Almacene
la gasolina siempre en contenedores homologados,
en locales desocupados, bien ventilados y lejos de
chispas o llamas. El combustible derramado podría
infl amarse si entra en contacto con las piezas
calientes del motor o las chispas de encendido. No
utilice nunca gasolina como agente de limpieza.
Asegúrese de que el motor esté frío.
1. Limpie el área que rodea el tapón de combustible (D).
2. Quite el tapón de combustible (D). Llene hasta la
base del cuello de llenado. No llene el tanque de
combustible por encima del límite. Deje espacio
para que se expanda el combustible.
3. Vuelva a instalar el tapón del combustible (D) y
apriete bien.
Tubería de combustible
Debe instalar una tubería de combustible de baja
permeabilidad de motores carburados de Kohler Co.
para respetar las normas EPA y CARB.
Válvula de combustible
Los motores están equipados con una válvula de
combustible y un fi ltro de rejilla integrado situado en
la entrada del carburador. Ésta controla y fi ltra el fl ujo
de combustible del tanque al carburador. Limpie los
residuos de la copa de la válvula de combustible.
1. Extraiga dos tuercas, dos tornillos y la cubierta del
carburador.
2. Gire la palanca de la válvula de combustible a la
posición OFF.
3. Extraiga la copa de la válvula de combustible.
Extraiga la junta tórica y el fi ltro de rejilla.
4. Limpie la rejilla y la copa de la válvula de
combustible con disolvente y limpie el exceso.
5. Compruebe la rejilla y la junta tórica y cámbielas si
están dañadas.
6. Vuelva a instalar la junta tórica seguida de la copa
de la válvula de combustible. Gire con la mano la
copa de la válvula de combustible hasta que quede
bien apretada. Gire de 1/2 a 3/4 de vuelta con una
llave.
7. Gire la válvula de combustible a la posición ON y
compruebe si hay fugas. Si la válvula de
combustible tiene fugas, repita los pasos 5 y 6.
8. Apriete fi rmemente la copa de combustible (D).
9. Vuelva a colocar la cubierta del carburador
fi jándola con los tornillos quitados en el paso 1.
ESS
ADVERTENCIA
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