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Montage
3.5.4
Préparation du montage avec adaptateur direct pour PME120
1. Effectuer un perçage dans l'adaptateur direct conforme à l'axe de la robinetterie. Lors de la
conception, il faut s'assurer que les différents couples générés peuvent être transmis en
toute sécurité. La position des éléments de liaison crabotés doit être prise en compte en
fonction des positions de montage possible du dispositif d'accouplement.
2. Les surfaces de l'axe de la robinetterie et du perçage dans l'adaptateur direct doivent être
propres et sans graisse.
3. L'adaptateur direct de l'entraînement est doté d'une bride F10 selon ISO5211. Une bague de
centrage correspondante est livrée séparément avec l'entraînement. Il convient de s'assurer
que la bride de l'adaptateur direct est bien compatible avec la bride de la robinetterie.
4. Fixer l'entraînement à la bride de la robinetterie à l'aide de 4 vis. Tout en veillant à assurer
un centrage correct. Les vis doivent être serrées selon un couple de serrage de 50 Nm
(37 lbf-ft). La partie côté robinetterie et côté entraînement du dispositif d'accouplement
doivent s'engrener intégralement l'une dans l'autre.
3.5.4.1
Réglage de la butée en fonction de la course
1. Démonter le cache des vis de réglage.
2. Déplacer l'accouplement de l'entraînement/l'organe de réglage en position de fin de course
correspondante.
3. Desserrer l'écrou de blocage de la vis de serrage du levier de butée et tourner la vis de
réglage dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Serrer l'écrou de blocage selon un
couple de serrage de 70 Nm (52 lbf-ft).
4. Remonter le recouvrement du levier. Observer le couple de serrage.
3.5.4.2
Réglage de la butée en fonction de la force
1. Retirer le cache des vis de réglage.
2. S'assurer que la robinetterie peut être sollicitée selon le couple généré.
3. Déplacer l'accouplement de l'entraînement/l'organe de réglage en position de fin de course
correspondante.
4. La vis de réglage de la butée ne doit pas toucher le levier de butée. Si le levier de butée
devait toucher la vis de réglage avant d'atteindre la fin de course, il faut desserrer le contre-
écrou et dévisser à nouveau la vis de réglage. Serrer ensuite le contre-écrou selon un
couple de serrage de 70 Nm (52 lbf-ft).
5. Remonter le recouvrement du levier. Observer le couple de serrage.
20
PME120 / RHD250 ... 4000 (Contrac)
OI/PME/RHD250_4000-FR
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