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MISE EN GARDE
Si la traverse ou les goussets de la suspension ne
sont pas remplacés quand ils sont fissurés, usés
ou endommagés, cela peut causer des dommages
au châssis du véhicule.
Vérification de l'amortisseur à
ressorts Freightliner
REMARQUE : Les amortisseurs sont offerts en
option sur les suspensions à ressorts.
Assurez-vous que les supports de l'amortisseur sont
bien serrés et que l'amortisseur ne cogne pas ou ne
se frotte pas au cadre ou à d'autres parties du
châssis. Vérifiez les bagues de montage en
caoutchouc; remplacez-les si elles sont usées.
Examinez l'amortisseur pour voir s'il n'y a pas de
fuite d'huile, traduite par des égouttures d'huile sur
les côtés de l'amortisseur.
Si l'amortisseur est usé ou endommagé, remplacez-
le.
Vérification de la douille du levier
d'équilibre simple et double à
ressorts Freightliner 23K, 26K,
30K
1. Sans détacher les bielles de poussée, utilisez
votre main pour tenter de déplacer chacune des
extrémités du levier d'équilibre vers le haut, le
bas, l'intérieur et l'extérieur. Si vous sentez un
mouvement quelconque, remplacez la bielle de
poussée.
2. Inspectez les joints de soudure entre le tube de
la bielle de poussée et les tubes de douilles plus
courts. S'il y a des fissures, remplacez la bielle
de poussée. Ne soudez pas la bielle de poussée
pour toute raison quelconque.
3. Inspectez les extrémités de la bague en
caoutchouc. Reportez-vous à la
Remplacez la bielle de poussée pour l'une
quelconque des raisons suivantes :
• Il y a des espaces entre la bague en
caoutchouc et la goupille ou le manchon
d'acier extérieur.
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Vérification de la douille de
l'égalisateur de la suspension
tandem à ressorts Freightliner
1. Bloquez le cadre suffisamment haut pour enlever
2. Lorsque le véhicule est déchargé, tentez de
figure
1.
• L'extrémité de douille touche une vis de
fixation de la goupille de la bielle de
poussée.
• Il y a des fissures dans la douille.
• Une partie de la bague en caoutchouc
s'étend au-delà du diamètre extérieur du
manchon externe.
05/27/93
Fig. 1, Douilles de la bielle de poussée
le poids du châssis des ressorts. Tentez de
déplacer l'égalisateur vers le haut et le bas, à
l'aide d'un levier entre la partie supérieure de
l'égalisateur et la partie supérieure du support de
l'égalisateur. Appliquez uniquement une pression
de la main. Reportez-vous à la
mouvement au centre de l'égalisateur excède
3 mm (1/8 po), remplacez les douilles de
l'égalisateur.
déplacer l'égalisateur d'un côté à l'autre à l'aide
d'un levier entre l'égalisateur et le longeron de
cadre de châssis. Appliquez uniquement une
pression de la main. Reportez-vous à la
figure
3. Si l'espace entre le bloc égalisateur et
tout composant ou fixation du cadre est moins
de 3 mm (1/8 pouce), remplacez les douilles de
l'égalisateur.
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, août 2015
Suspension
f320021a
figure
2. Si le
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