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Position déclenchée
Appliquez une solution savonneuse autour du
couvercle et sur l'orifice d'échappement. Une légère
fuite de bulles est permise. Une fuite excessive
indique une défectuosité au niveau du siège de la
soupape d'échappement, du joint torique de la tige
d'échappement ou du joint torique en haut du piston.
Si le régulateur ne fonctionne pas comme décrit ou
s'il présente une fuite excessive, il est recommandé
de le remplacer par une nouvelle unité ou une unité
réusinée, ou de le réparer avec des pièces d'origine
Bendix.
42–04 Inspection du système
de freinage hydraulique
Bosch
Avant de vérifier l'usure de la garniture avec la roue
enlevée, lisez les avertissements suivants relatifs à
l'exposition aux garnitures de frein.
AVERTISSEMENT
Le fait de respirer la poussière des garnitures de
frein (amiante ou sans amiante) peut causer un
cancer des poumons ou une maladie des
poumons. Si l'exposition n'est pas réduite en
dessous des limites permises, portez un appareil
filtrant approuvé par le MSHA ou le NIOSH durant
tout le processus d'entretien ou de réparation du
frein, depuis son retrait jusqu'à son montage.
Afin de réduire la possibilité de création de poussière
en suspension sur les garnitures de frein, nettoyez la
poussière sur le disque de frein, l'étrier de frein et
l'ensemble de frein à l'aide d'un aspirateur industriel
doté d'un système de filtre à haute efficacité.
Ensuite, à l'aide d'un chiffon trempé dans l'eau et
tordu jusqu'à ce qu'il soit presque sec, retirez toute
poussière restante. Ne nettoyez pas l'ensemble de
frein avec de l'air comprimé ou par brossage à sec.
1. Vérifiez l'usure des garnitures comme suit :
1.1
Serrez le frein de stationnement. Calez
les roues pour éviter que le véhicule ne
se déplace.
1.2
Retirez un ou plusieurs des bouchons
d'inspection des garnitures et mesurez
l'épaisseur de la garniture de frein.
42/6
1.3
Sur les essieux avant et arrière,
remplacez les garnitures usées si leur
épaisseur est inférieure à 1,6 mm
(1/16 po).
1.4
Assurez-vous que le disque de frein et
les garnitures sont dépourvus d'huile et
de graisse.
1.5
Installez le ou les bouchons d'inspection.
2. Si l'ensemble roue et moyeu est retiré de
l'essieu, vérifiez l'usure des garnitures.
Remplacez les garnitures sur les ensembles de
frein si leur épaisseur est inférieure à 1,6 mm
(1/16 po) au point le plus mince. Vérifiez les
plaquettes de frein pour voir s'il n'y a pas d'usure
et remplacez-les au besoin.
42–05 Lubrification des leviers
réglables Dana Spicer,
Haldex et Gunite
IMPORTANT : Effectuez l'inspection du frein
avant de lubrifier le support de l'arbre à cames.
Les rattrapeurs d'usure automatiques dotés d'un
embout de graissage doivent être lubrifiés
périodiquement pour assurer un fonctionnement
correct du frein.
AVERTISSEMENT
Le défaut de lubrifier les rattrapeurs d'usure peut
entraîner un frottement du frein ou leur
défaillance, ce qui peut causer un accident avec
blessures ou dommages matériels.
Dana Spicer et Haldex
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas de graisse ou lubrifiant au bisulfite
de molybdène. Ce genre de lubrifiant réduit la
durée de vie et la fiabilité du levier réglable, ce qui
pourrait entraîner une défaillance du frein et des
dommages matériels, corporels ou la mort.
Lubrifiez le rattrapeur d'usure automatique au niveau
de l'embout de graissage. Reportez-vous à la
4
pour voir le levier réglable Dana Spicer. Les leviers
réglables Dana Spicer Low Lube (à faible graissage)
Manuel d'entretien des camions Business Class M2, novembre 2019
Freins
figure
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