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F
TABLEAU DES SIGNALISATIONS ET ALARMES DU CLIGNOTEUR ET DE LA VEILLEUSE
ÉVÉNEMENT
Alarme encodeur.
Alarme côte.
Alarme autotest côte.
Alarme provenant du fin de course non
pressé et dépassement du courant en
ouverture et en fermeture.
Alarme provenant du capteur de courant.
Alarme de sécurité photocellule ou côte
occupée.
Mémoire des codes radio saturée.
Remise à zéro des seuils de courant.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU TABLEAU ÉLECTRONIQUE
Fourchette de température
Humidité
Tension d'alimentation
Fréquence
Microinterruptions de réseau
Puissance Transformateur
Charge maximale à la sortie du clignoteur
Absorption maximale carte (à l'exclusion des accessoires) 45mA
Courant disponible pour accessoires
- Toutes les entrées doivent être utilisées comme contacts libres de potentiel car l'alimentation est générée dans la carte et est disposée de manière à garantir le respect d'isolation double
ou renforcée par rapport aux parties sous tension.
- Toutes les entrées sont gérées par un circuit intégré programmé effectuant un autocontrôle à chaque démarrage.
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
Après avoir effectué toutes les connexions en suivant attentivement le schéma et avoir positionné la basculante dans la position intermédiaire, vérifier l'allumage correct des led DL3, DL4.
Si les leds ne s'allument pas, lorsque la basculante est dans la position intermédiaire, vérifier ce qui suit et éventuellement remplacer les composants défaillants.
DL3
éteinte
Photocellules en panne (si les photocellules ne sont pas connectées, effectuer le cavalier entre les bornes 3 et 4)
DL4
éteinte
Côte en panne (si la côte n'est pas connectée, effectuer le cavalier entre les bornes 5 et 6).
Pendant le fonctionnement à la présence de l'opérateur, avec le DIP n° 8 sur ON, vérifier que pendant l'ouverture, la led DL7 (verte) s'allume et que pendant la fermeture, la led DL6 (rouge) s'éteigne.
Dans le cas contraire, inverser les fils du moteur sur le connecteur J5.
Vérifier qu'arrivée au fin de course d'ouverture, la led DL7 (verte) s'éteigne et qu'arrivée au fin de course de fermeture, la led DL6 (rouge) s'éteigne, si ceci ne se produit pas, renverser les
fils LSO et LSC connecteur J9.
Après avoir tout connecté et mis sous tension, toutes les leds sont éteintes.
La basculante effectue l'ouverture mais ne ferme pas après la durée de temps programmée.
La basculante n'ouvre pas en actionnant les différentes touches K - K COVER o RADIO.
La basculante invertit le mouvement sans la présence d'obstacle.
Le moteur tourne mais la basculante ne bouge pas et après 40 secondes, elle s'arrête avec
la veilleuse qui clignote.
La basculante, à la réalisation de la totale ouverture ou fermeture, renverse le mouvement.
La manoeuvre de déblocage manuel est très bruyante.
CAUSE
Panne, fil détaché ou déblocage manuel
actionné.
Double impact dans un cycle de
fonctionnement.
Autotest échoué à la fin de l'ouverture.
Fin de course d'ouverture ou de fermeture
pas bien étalonné.
Double impact dans un cycle de
fonctionnement.
Photocellule ou côte occupée par une
commande.
Mémoire pleine.
Inversions non voulues ou étalonnage
trimmer RUN effectué à la suite du premier
cycle fonctionnel effectué.
0÷55°C
<95% sans condensation
230V~ ±10% (120V~ ±10%
sur demande)
50/60Hz
100ms
130VA - primaire
230Vac - secondaire 18Vac
20W à 24Vdc avec charge
résistive
0,8 A +/-15% 24Vdc
DÉFAUT
SIGNALISATIONS
DE LA VEILLEUSE
2 sec. ON et 400 ms OFF toujours. Avec
fonctionnement à piles, la signalisation est
active pendant 5 minutes.
300 ms ON et 2 sec. OFF toujours. Avec
fonctionnement à piles, la signalisation est
active pendant 5 minutes.
300 ms ON et 2 sec. OFF toujours. Avec
fonctionnement à piles, la signalisation est
active pendant 5 minutes.
280 ms ON 2000 ms OFF toujours. Avec
fonctionnement à piles, la signalisation est
active pendant 5 minutes.
300 ms ON et 2 sec. OFF toujours. Avec
fonctionnement à piles, la signalisation est
active pendant 5 minutes.
100 ms ON et 200 ms OFF active pendant
per 20 secondes.
Elle clignote 6 fois.
Après avoir appuyé pendant 15 secondes
sur la touche K COVER, elle clignote 3 fois.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES RADIO (seulement les modèles CRX)
Fréquence réception
Impédance
Sensibilité
Temps d'excitation
Temps de désexcitation
Codes mémorisables
Courant disponible sur connecteur radio
SOLUTION
Vérifier si les bornes L-N sont sous tension.
Vérifier si les fusibles F1 et F2 sont intacts. En cas de fusible coupé, utiliser un autre de
même valeur F1 = 3,5 A
F2 = 8A.
S'assurer que la led DL9 soit allumée.
Touche K toujours enfoncée en mode de fonctionnement automatique (DIP 1 OFF).
Remplacer la touche ou switch du sélecteur.
Autotest côte échoué => vérifier les raccordements entre le tableau électrique et
l'alimentateur pour côtes.
Attention: si l'on n'utilise pas un alimentateur pour côtes, le DIP 6 doit être dans la position
OFF.
Contact côte sécurité défaillant.
Contact photocellules défaillant avec DIP 2 OFF.
Réparer ou remplacer ce contact.
Le microinterrupteur de la porte piétonnière est ouvert. Le remplacer en vérifiant que la led
DL3 soit allumée.
Effectuer la remise à zéro des seuils de courant comme décrit au paragraphe PROCÉDURE
DE RÉINITIALISATION DE LA SENSIBILITÉ DU CAPTEUR DE COURANT.
Raccrocher le déblocage manuel pour lancer ensuite une commande.
Exécuter la régulation des fin de course électriques.
Exécuter une régulation soignée des fin de course électriques.
SIGNALISATIONS
DU CLIGNOTEUR
Allumée pendant 1 minute.
Allumée pendant 1 minute.
Toujours allumée. Avec fonctionnement à
piles, la signalisation est active pendant 5
minutes.
Éteinte.
Allumée pendant 1 minute.
Éteinte.
Éteinte.
Éteinte.
433,92MHz
52
>2,24μV
300ms
300ms
N° 64 pour commande basculante et
N° 64 pour commande veilleuse
200mA 24Vdc.
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