Chevrolet Orlando Guide De L'utilisateur page 226

224 Soins du véhicule
Monter uniquement des roues dotées
de capteurs de pression ; dans le cas
contraire, la pression des pneus n'est
pas affichée et le témoin w est allumé
en continu.
Une roue de secours temporaire n'est
pas équipée de capteurs de pression.
Le système de surveillance de la
pression des pneus n'est pas opéra‐
tionnel avec ces roues. Le témoin w
s'allume. Le système reste opération‐
nel pour les trois autres roues.
L'utilisation de kits de réparation de
pneu du type liquide disponibles dans
le commerce peut entraver le fonc‐
tionnement du système. Des kits de
réparation approuvés par l'usine peu‐
vent être utilisés.
Les systèmes radio externes à haute
puissance peuvent nuire au système
de surveillance de la pression des
pneus.
À chaque remplacement des pneus,
les capteurs du système de surveil‐
lance de la pression des pneus doi‐
vent être démontés et faire l'objet d'un
entretien. Pour le capteur à visser,
remplacer l'obus de valve et le joint
d'étanchéité. Pour le capteur à cli‐
pser, remplacer l'intégralité du corps
de valve.
État de charge du véhicule
Régler la pression des pneus en fonc‐
tion de l'état de la charge, conformé‐
ment aux informations de l'étiquette
des pneus ou du tableau de pression
des pneus 3 263, puis sélectionner
le réglage correspondant dans le
menu Charge du pneu du DIC, Menu
informations véhicule 3 87.
Sélectionner :
■ Léger pour une pression de confort
jusqu'à 3 personnes
■ Eco pour une pression Eco jusqu'à
3 personnes
■ Max pour une pleine charge
Processus de correspondance
des capteurs de TPMS
Chaque capteur de TPMS possède
un code d'indentification unique. Le
code d'identification doit correspon‐
dre à une position de pneu/roue
neufs, après avoir permuté les pneus
ou remplacé un ou plusieurs capteurs
TPMS. Le processus d'appariement
de capteur TPMS doit également être
effectué après avoir remplacé une
roue de secours par un pneu de route
contenant le capteur TPMS. Le té‐
moin de dysfonctionnement et le
message du DIC doivent disparaître
lors du cycle d'allumage suivant. La
correspondance des capteurs aux
positions des pneus/roues se fait à
l'aide d'un outil de réapprentissage de
TPMS, dans l'ordre suivant : pneu