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Commutateur de réarmement après
surchauffe
Appuyez de façon continue sur le commutateur pour
remettre le moteur en marche après un arrêt dû à une
surchauffe. N'utilisez ce commutateur qu'en cas d'urgence.
Témoin de préchauffage
Il s'allume pour indiquer que le préchauffage est activé
(Fig. 31).
Commutateur d'allumage
Il comporte les trois positions suivantes : contact coupé,
contact établi/préchauffage et démarrage (Fig. 31).
Manette d'accélérateur
La manette d'accélérateur (Fig. 31) permet de varier le
régime moteur. Déplacez la manette en avant pour
augmenter le régime moteur ou en arrière pour le réduire.
Cette commande régule la vitesse des lames de coupe ou
autres composants des accessoires et permet aussi de
commander la vitesse de déplacement de la machine
conjointement avec la pédale de déplacement.
Levier de réglage du siège
Pour régler le siège standard, poussez le levier (Fig. 32) en
arrière et faites coulisser le siège à la position voulue.
Relâchez le levier pour bloquer le siège en position. Pour
régler en avant ou en arrière le siège à suspension, tirez le
levier situé à gauche du siège, faites coulisser le siège à la
position voulue et relâchez le levier. Le siège à suspension
possède en outre un bouton qui permet de le régler en
fonction du poids de l'utilisateur.
Figure 32
1. Levier de réglage du siège
Démarrage et arrêt du moteur
Important
Vous devez purger le circuit d'alimentation
dans les cas suivants :
1
32
A. Lors de la première mise en marche d'un moteur
neuf.
B. Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
C. Après l'entretien des organes du circuit
d'alimentation, c.-à-d. remplacement du filtre, entretien
du séparateur, etc.
Reportez-vous à la rubrique Purge du circuit
d'alimentation.
1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré, que la
commande de PDF est en position désengagée et que le
levier de commande de l'accessoire est en position
TRANSPORT ou FLOTTEMENT. Enlevez le pied de
la pédale de déplacement et vérifiez qu'elle est en
position point mort.
2. Placez la manette d'accélérateur à mi-course.
3. Tournez le commutateur d'allumage en position contact
établi/préchauffage. Une minuterie automatique
contrôle le préchauffage pendant 10 secondes. Après le
préchauffage, tournez la clé en position de Démarrage.
N'ACTIONNEZ PAS LE DEMARREUR PENDANT
PLUS DE 15 SECONDES D'AFFILEE. Relâchez la clé
quand le moteur démarre. Si un préchauffage
supplémentaire est nécessaire, tournez la clé en position
contact coupé, puis de nouveau en position contact
établi/préchauffage. Répétez la procédure si nécessaire.
4. Laissez tourner le moteur au ralenti ou à ouverture
partielle du papillon jusqu'à ce qu'il soit chaud.
Remarque : Placez la manette d'accélérateur à mi-course
pour remettre le moteur en marche s'il est chaud.
5. Quand le moteur est mis en marche pour la première
fois, après une vidange d'huile ou une révision du
moteur, de la transmission ou du pont, conduisez la
machine en marche avant et en marche arrière pendant
une à deux minutes. Actionnez aussi le levier de
commande et le levier de prise de force pour vérifier le
bon fonctionnement de tous les organes. Tournez le
volant à gauche et à droite pour vérifier la réponse de la
direction. Arrêtez ensuite le moteur et vérifiez les
niveaux, vérifiez qu'il n'y a pas de fuites d'huile, de
pièces desserrées ou d'autres anomalies évidentes.
Prudence
• Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes
les pièces en mouvement avant de rechercher les
fuites d'huile, les pièces desserrées et autres
anomalies.
6. Pour arrêter le moteur, ramenez la manette
d'accélérateur en position de ralenti, désengagez la
prise de force et coupez le contact. Retirez la clé du
commutateur pour éviter tout démarrage accidentel.
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