Volvo S90 Recharge 2021 Manuel De Conduite Et D'entretien page 475

Systèmes de conduite
La voiture combine un moteur thermique
pour les roues avant et un moteur électrique
pour les roues arrière.
Deux systèmes d'entraînement
Selon le mode de conduite sélectionné et
l'énergie disponible dans le moteur électrique,
les systèmes d'entraînement peuvent être uti-
lisés séparément ou ensemble.
Le moteur électrique reçoit son énergie d'une
batterie hybride placée sous la console de tun-
nel. L'hybride peut être chargé au moyen
d'une prise murale ou d'une station de charge-
ment spécial. Le moteur thermique peut éga-
lement charger la batterie hybride à l'aide
d'une génératrice haute tension spéciale.
Le moteur thermique et le moteur électrique
peuvent générer de l'énergie directement aux
roues. Un système de commande perfec-
tionné coordonne les deux systèmes d'entraî-
nement pour permettre d'optimiser l'économie
de conduite.
5 All Wheel Drive
6 CISG (Crank Integrated Starter Generator) - Alternateur et démarreur haute tension combinés.
Batterie hybride - la batterie hybride
emmagasine le compteur électrique. Cette
énergie est fournie en branchant le câble
de chargement dans une prise électrique,
à travers le freinage régénératif ou à partir
de l'alternateur haute tension. Ceci fournit
le courant pour alimenter le moteur élec-
trique et pour alimenter temporairement la
climatisation électrique pour le pré-condi-
tionnement de l'habitacle.
Moteur thermique - le moteur thermique
démarre lorsque le niveau de charge de la
batterie hybride est insuffisant pour fournir
l'énergie requise par le conducteur.
6
Alternateur haute tension - Charge la bat-
terie hybride. Démarreur pour le moteur
thermique. Peut alimenter le moteur ther-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
mique en courant électrique supplémen-
taire.
Moteur électrique - alimente le véhicule en
utilisant l'électricité. Peut fournir un couple
et une énergie supplémentaires en accélé-
ration. Apporte le fonctionnement élec-
trique en traction intégrale. Régénère
l'énergie de freinage en courant électrique.
Informations associées
Renseignements généraux sur l'entraîne-
•
ment électrique (p. 426)
Démarrage et arrêt du moteur thermique
•
(p. 474)
Modes de conduite (p. 475)
•
Boîte de vitesses (p. 465)
•
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