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DOK-INDRV*-HMS01******-IT01-FR-P
Rexroth IndraDrive Variateurs d'entraînement Sections puissance HMS01
Fonction
AVERTISSEMENT
La seule utilisation du frein moteur standard ou d'un frein de parking moteur
externe commandé par le variateur n'est pas en mesure de garantir la protec‐
tion des personnes!
Protégez les personnes par des mesures supérieures sans risque de défail‐
lance:
●
Fermer l'accès à la zone de danger en installant une barrière de sécu‐
rité ou grille de protection
●
Verrouiller en outre les axes verticaux afin d'éviter leur chute ou abais‐
sement après arrêt du moteur, par exemple via:
–
un verrouillage mécanique des axes verticaux,
–
des dispositifs externes de freinage/captage/blocage
–
un équilibre suffisant du poids des axes.
Le point de raccordement X6 comporte les bornes de raccordement pour
●
la surveillance de la température du moteur et pour
●
la commande du frein de parking du moteur.
La section puissance commute la tension de l'alimentation exter‐
ne de 24 V (connecteur X13 des sections puissance HCS02) sur
la sortie destinée à la commande du frein de parking du moteur,
par l'intermédiaire d'un élément de commutation (BR).
L'alimentation de la tension de commande de 24 V intégrée des
sections puissance de l'exécution -NxxV n'est pas disponible au
point de raccordement X6 (voir fig. suivante "Schéma de principe
- tension de commande interne"). Une alimentation externe de
24 V est, de ce fait, nécessaire pour la commande du frein de
parking du moteur.
BR
Circuit de pilotage du frein
LT
Section puissance, par ex. HCS02
ST
Section commande. par ex. CSB01
SMPS int.
Pour les types HCS0x.1E-Wxxxx-NxxV : alimentation à décou‐
page interne (SMPS: switched-mode power supply)
ZK
Circuit intermédiaire
Fig. 5-3:
Schéma de principe de la tension de commande interne
Bosch Rexroth AG
Remarques concernant l'utilisation
Mouvements dangereux! Risque de blessu‐
res corporelles en cas de chute ou de baisse
d'axes !
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