Table des Matières
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Le compresseur ne charge plus ou
commence même à décharger ; arrêt du
circuit.
L'icône cloche se déplace sur l'affichage
du régulateur.
Chaîne dans la liste des alarmes :
CxCmp1 OffMotorTempHi
Chaîne dans le journal des alarmes :
CxCmp1 OffMotorTempHi
Chaîne dans la capture d'écran de l'alarme
CxCmp1 OffMotorTempHi
Réinitialisation
IHM locale
Réseau
Auto
5.6.14
Alarme Différentiel de pression élevée de l'huile
Cette alarme indique que le filtre d'huile est bouché et doit être remplacé.
Problème
Le statut du circuit est OFF.
Le circuit est à l'arrêt.
L'icône cloche se déplace sur l'affichage
du régulateur.
Chaîne dans la liste des alarmes :
CxCmp1 OffOilPrDiffHi
Chaîne dans le journal des alarmes :
CxCmp1 OffOilPrDiffHi
Chaîne dans la capture d'écran de l'alarme
CxCmp1 OffOilPrDiffHi
Réinitialisation
IHM locale
Réseau
Auto
5.6.15
Alarme pression élevée
Cette alarme est générée quand la température saturée de condensation monte au-dessus de la température saturée
maximale de condensation et lorsque le dispositif de contrôle ne réussit pas à compenser cette condition. La température
saturée maximale du condenseur est de 68,5 °C mais elle peut baisser lorsque la température saturée du condenseur
descend au-dessous de zéro.
Dans le cas où les refroidisseurs refroidis à l'eau fonctionnent à une température de l'eau du condenseur élevée, si la
température saturée de condensation est supérieure à la température saturée maximale du condenseur, le circuit est
uniquement éteint sans aucune notification sur l'écran, étant donné que cette condition est considérée comme acceptable
dans cette plage de fonctionnement.
Problème
Le statut du circuit est OFF.
Le compresseur ne charge plus ou
commence même à décharger ; arrêt du
circuit.
L'icône cloche se déplace sur l'affichage
du régulateur.
Chaîne dans la liste des alarmes :
CxCmp1 OffCndPressHi
Chaîne dans le journal des alarmes :
CxCmp1 OffCndPressHi
Chaîne dans la capture d'écran de l'alarme
CxCmp1 OffCndPressHi
Le capteur de température du moteur
pourrait ne pas fonctionner correctement.
Cause
Le filtre d'huile est obstrué.
Le transducteur de pression d'huile ne lit
pas correctement
Le
transducteur
de
pression
condensation ne lit pas correctement
Cause
Un
ou
plusieurs
ventilateurs
condenseur
ne
fonctionnent
correctement (unités A/C).
La bobine du condenseur est sale ou
partiellement bloquée (unités A/C).
Température d'entrée d'air du condenseur
trop élevée (unités A/C).
Un ou plusieurs
ventilateurs du condenseur tournent
sens (unités A/C).
Charge excessive de
réfrigérant dans l'unité.
Vérifier si l'enveloppe de fonctionnement
de l'unité est respectée.
Vérifier les lectures du capteur de
température du moteur et vérifier la valeur
en
Ohm.
Si
le capteur
température correcte, la
ambiante se situe dans une plage de
quelques centaines d'Ohm.
Vérifier le branchement électrique du
capteur au tableau électronique.
Remarques
Solution
Remplacer le filtre d'huile.
Vérifier les relevés du transducteur de
pression d'huile à l'aide d'une jauge.
de
Vérifier les relevés du transducteur de
pression de condensation à l'aide d'une
jauge.
Remarques
Solution
du
Vérifier si les protections des ventilateurs
pas
sont activées.
Vérifier que les ventilateurs tournent
librement.
Vérifier qu'il n'y a pas d'obstacle au niveau
de l'éjection de l'air soufflée.
Retirer tout obstacle ;
Nettoyer la bobine du condenseur à l'aide
d'une brosse souple et d'un souffleur.
La température de l'air relevée au niveau
de l'entrée du condenseur ne doit pas
dépasser la limite indiquée de la plage de
fonctionnement
(enveloppe
fonctionnement) du refroidisseur.
Vérifier l'endroit où l'unité est installée et
vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit dans
le trajet de l'air chaud soufflé par les
ventilateurs de la même unité ou des
ventilateurs des refroidisseurs voisins
(consulter le manuel d'installation et
d'opération pour plus d'informations sur
l'installation correcte).
Vérifier que la séquence des phases (L1,
L2, L3) dans le branchement électrique
des ventilateurs est correcte.
Vérifier le sous-refroidissement du liquide
et la surchauffe à l'aspiration pour
contrôler indirectement que la charge de
réfrigérant
est
Si nécessaire, récupérer tout le réfrigérant
pour peser la charge totale et contrôler si
D-EOMZC00309-19_01FR
Manuel d'utilisation
51/56
relève
la
température
de
correcte.
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