Sommaire des Matières pour Revolution Paramania
- Page 1 Crédit photo Dimitri Delemarle © MANUEL D’UTILISATION Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd) traduction Dimitri Delemarle...
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Page 2: Table Des Matières
Maintenance Périodique de votre moteur Informations technique : Diagramme élévateur (RRD1, RRD2, RRD3) Tables des suspentes & diagramme (RLD01, RLT28m, RLT26m, RLT23m Spécifications techniques (table RSP01) CEN certification AFNOR Utilisateur Révolution Newsgroup Sommaire Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd) - Page 3 Il est essentiel pour vous assurer la pleine satisfaction de votre aile Paramania, d’utiliser une mo- torisation parfaitement équilibrée et en bon état de fonctionnement. Le choix de la marque de votre paramoteur reste votre choix et sous votre propre responsabilité.
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Page 4: Propos De La Révolution
Ce type d’aile n’a plus besoin d’une grande charge pour avoir plus de vitesse et de stabilité. En vol de croisière la REVOLUTION n’a pas de tendance à osciller sur son axe de tangage dans la turbulence ou dans les thermiques. Ce profil s’auto-régule et garde une incidence identique sans intervention notaire de la part se son pilote. - Page 5 à la résistance ont été augmentées de plus de 50 % par rapport aux normes habituelles de test. Toutes ces améliorations permettent à l’aile d’atteindre une durée de vie de près de 400 heures de vol. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)
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Page 6: Accessoires Livrés Avec Votre Révolution
Speed bar Kit de réparation Paramania, stickers de casque & mini manche à air x 2 La Révolution : Construction de haute qualité : Chaque aile est vérifiée à la sortie de l’usine puis par votre revendeur. Si vous n’êtiez pas complètement satisfait, prenez contact avec nous 2.4 Préparation de l’aile... -
Page 7: En Vol
En configuration totalement détrimmée, l’aile adopte le profil Reflex et devient alors beau- coup plus solide, coupant la turbulence avec plus de stabilité en tangage. La pression des com- mandes des freins augmentent. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd) -
Page 8: Vol Avec Le Moteur
(3.1), Cependant, il y a quelques informations complémentaires à connaître, particulièrement con- cernant la poussée et le couple de votre moteur. Paramania ne peut être tenu pour responsable d’une mauvaise combinaison aile-moteur. Si vous avez un doute contactez-nous pour plus de renseignements. - Page 9 Plus le réglage de trim est rapide, plus vous aurez besoin de freiner pour décoller. Le décollage sera plus facile si vos attaches au moteur sont basses. Le décollage face voile peut être exécuté en maintenant les deux élévateurs. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)
- Page 10 - le taux de montée va empirer du fait de la tension supplémentaire et même avec la manette des gaz entièrement ou- verte, un décrochage est même est possible. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)
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Page 11: Vol Au Moteur (Suite)
à des oscillations dites “provoquées par le pilote). Dans tous les cas la meilleure façon de gérer cette question est de relâcher la manette des gazs et relâcher les freins. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd) - Page 12 étaient juste marqués, les nou- velles ailes ont une couture. Note: - Lorsque le pilote accélère ou utilise les trims au-delà de ce marquage, il vole avec une aile classée performance. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)
- Page 13 Plus rapide showing the difference in turns FASTER rapide et lent. Plus incliné between fast and slow trims Steeper Plus lent SLOWER Virage plus Flatter à plat Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)
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Page 14: Atterrissage Sans Moteur
Une spirale peut être aussi un moyen trés efficace de descente rapide. Note;- N’essayez jamais de tirer les grandes oreilles pendant une ascension moteur, la poussée accrue pouvant provoquer une augmentation de l’angle d’attaque et une phase parachutale. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd) -
Page 15: Règles D'or
* Vérifiez que rien n’est pendu à la sellette, qui pourrait entrer en contact avec l’hélice pendant le * Si vous trouvez une quelconque anomalie, réglez le problème TOUT DE SUITE ! * Mettez le casque et bouclez le systématiquement avant de vous glisser dans la sellette Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd) -
Page 16: Maintenance Et Entretien
*Gardez votre aile loin des UV : En effet ceux-ci dégradent considérable votre aile et altère ses qualités. Ne laisser jamais votre aile exposée aux UV. Rangez la et protégez la lorsque vous ne volez pas. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd) -
Page 17: Maintenance Périodique
: un contrôle complet est alors impérative ! Paramania ou ses revendeurs officiels peuvent, à moindre frais, s’occuper du contrôle régulier de votre aile selon un planning de maintenance régulier et établi à l’avance. - Page 18 Stainless square link Speed bar attachment Renfort de Cordura pour éviter Cordura abrasion protection toute abrasion aux points at riser attachement point. d’attaches. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd) Diagram copywrite Mike Campbell-Jones 1-2006...
- Page 19 Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)
- Page 20 Traction de settings la speed bar S peed bar Traction de la speed bar S peed bar pus hed pus hed Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)
- Page 21 28m Load tests - the DHV graph below represents 184kg @ 8g This was after DHV 5000 cyclic line calc depicting old lines (When new lines are tested they are +/- 50% stronger) Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)
- Page 22 Le kit de réparation livré avec votre aile comprend des suspentes primaires au cas ou elles seraient attrapées par votre hélice. Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)
- Page 26 N’hésitez pas à nous contacter pour nous faire part de vos observations. Nous vous souhaitons de nombreuses heures de plaisir avec votre Révolution. TEAM PARAMANIA Web Site : www.flyparamania.com E-Mail : info@flyparamania.com Ecrit par Mike Campbell-Jones - copyright Paramania (Reflex wings ltd)