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Pompe du compresseur :
Pour comprimer l'air, le piston se déplace de haut en
b a s d a n s l e c y l i n d r e . S u r l a c o u r s e d e s c e n d a n t e , l ' a i r
est aspiré dans la soupape d'admission d'air. La sou-
pape d'échappement reste fermée.
Lors de la course ascendante du piston, l'air est
comprimé. La soupape d'admission se ferme, et l'air
comprimé est expulsé par la soupape d'échappement,
par le tube de sortie, par le clapet anti-retour et dans le
réservoir d'air. L'air utilisable n'est pas disponible tant
que le compresseur n'a pas augmenté la pression du
réservoir d'air au-dessus de celle requise à la sortie
d ' a i r .
Clapet anti-retour :
Lorsque le compresseur fonctionne, le clapet anti-retour
est
ouvert , ce qui permet à l'air comprimé d'entrer
d a n s l e r é s e r v o i r d ' a i r .
Lorsque le compresseur atteint la pression de
tion , le clapet anti-retour se
pression d'air de rester dans le réservoir d'air.
Pressostat :
Le pressostat démarre automatiquement le moteur
lorsque la pression du réservoir d'air chute à la pression
de
conjonction
réglée en usine. Il arrête le moteur
lorsque la pression du réservoir d'air atteint la pression
de
disjonction
réglée en usine.
Soupape de sécurité :
Si le pressostat n'arrête pas le compresseur à son
réglage de pression de
sécurité empêche une pression élevée en
à sa pression réglée en usine, laquelle est légère-
ment supérieure à la pression de
pressostat.
Manom è tre de pression de sortie :
Le manomètre de pression de sortie indique la pression
d'air disponible sur le c té sortie du régulateur. Cette
pression est contr lée par le régulateur et est toujours
inférieure ou égale à la pression du réservoir.
Manom è tre du réservoir :
Le manomètre du réservoir indique la pression d'air
d a n s l e r é s e r v o i r .
Régulateur :
La pression d'air provenant du réservoir d'air est contr -
lée par le bouton du régulateur. Tournez le bouton dans
le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la
pression et dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour la diminuer. Pour éviter un réajustement
mineur après une modification du réglage de pression,
approchez toujours la pression souhaitée depuis une
pression inférieure. En passant d'un réglage supérieur
à un réglage inférieur, réduisez d'abord à une certaine
pression inférieure à la pression souhaitée. En fonction
des besoins en air de chaque accessoire particulier, il
peut être nécessaire de régler la pression d'air régulée
de sortie pendant que vous utilisez l'accessoire.
Sortie d'air :
Pour les outils pneumatiques à pression constante,
utilisez la pression de sortie max. : 0,
Si vous utilisez un raccord rapide en vente dans le
c o m m e r c e , i n s t a l l e z - l e s u r l a s o r t i e d ' a i r a u m o y e n d e s
deux clés, comme illustré sur la figure.
Fig.4: 1. S o r t i e d ' a i r 2. Raccord rapide 3. C l é
disjonc-
ferme , permettant à la
disjonction , la soupape de
jaillissant
disjonction
du
MPa ( , bar).
NOTE : Si le raccord rapide n'a pas de méthode
d'étanchéité à l'air, nous vous recommandons d'ap-
pliquer une mesure adéquate, comme un ruban
d ' é t a n c h é i t é .
Liste de contrô le quotidien du
démarrage
AVERTISSEMENT :
électrique s'il est impossible de l'allumer ou de
l'éteindre avec l'interrupteur. Un outil électrique ne
pouvant être contr lé par l'interrupteur représente un
danger et doit être réparé.
Connexion des tuyaux
AVERTISSEMENT :
ment dangereux
Tenez fermement en main le tuyau lors de
l'installation pour éviter un coup de fouet.
La perte de contr ô le du tuyau peut entra î ner
des dommages corporels et matériels.
Respectez toujours toutes les r è gles de
sécurité recommandées par le fabricant des
tuyaux, connecteurs, outils pneumatiques
et accessoires, en plus de toutes les r è gles
de sécurité pour le compresseur. Le respect
de cette r è gle réduit le risque de blessures
graves.
1.
Avant de fixer le tuyau d'air ou les accessoires,
assurez-vous que le levier du commutateur Marche/
Auto-Arrêt est sur Arrêt , que la batterie est retirée
et que le régulateur d'air ou la soupape d'arrêt est
fermé(e).
2.
Fixez le tuyau et les accessoires. Une pression
d'air excessive présente un risque d'éclatement dange-
reux. Vérifiez la pression nominale maximale du fabri-
cant pour les outils pneumatiques et les accessoires. La
pression de sortie du régulateur ne doit jamais dépas-
ser la pression nominale maximale.
REMARQUE :
à 0,7 MPa (7 bar) sont recommandées. Les tuyaux
de distribution doivent ê tre équipés d'un cordon
de sécurité comme un c â ble métallique.
3.
Installez la batterie et placez le commutateur
Marche/Auto-Arrêt sur
pression s'accumuler dans le réservoir. Le moteur s'ar-
rête lorsque la pression du réservoir atteint la pression
de
disjonction .
4.
O u v r e z l e r é g u l a t e u r e n l e t o u r n a n t d a n s l e s e n s
des aiguilles d'une montre. Ajustez le régulateur sur le
réglage de pression correct. Votre compresseur est prêt
à être utilisé.
5.
Faites toujours fonctionner le compresseur dans
un endroit bien aéré, exempt de vapeurs d'essence ou
d'autre solvant. N'utilisez pas le compresseur près de la
zone de pulvérisation.
24 FRANÇAIS
N'utilisez pas l'outil
Risque de fonctionne-
Des pressions d'air supérieures
Marche/Auto
et laissez la
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