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Groupes Electrogènes FP 1000 Inverter et FP 2000 Inverter
Attention
Durant le processus de courant direct, positionnez la vanne intelligente
d'économie de carburant sur « FERMÉ ».
Raccordez d'abord le câble de charge (Fig. A) à la prise de courant direct du
générateur
Puis reliez-la au côté de raccordement de la batterie.
Démarrez le moteur
Pour prévenir l'apparition d'étincelles autour de la batterie, reliez d'abord le
fil de charge au groupe, puis à la batterie. il faut démonter à partir de la batterie.
Avant de connecter le fil de charge à la batterie installée sur le véhicule,
débranchez d'abord le fil de terre de la batterie. Ne branchez pas le fil de terre
de la batterie avant que le câble de charge ne soit démonté. Ceci permettra de
prévenir tout court-circuit ou étincelle lors d'un éventuel contact inopiné avec le
côté de raccordement de la batterie, le châssis ou la caisse du véhicule.
Attention
Ne tentez pas de démarrer le moteur du véhicule alors que le groupe est
encore connecté aux batteries, afin de ne pas endommager celui-ci.
Le pôle positif du câble de charge ne doit pas être raccordé au pôle négatif
de la batterie. N'inversez pas la polarité du câble de charge, vous risqueriez de
causer des dégâts importants sur le générateur et la batterie.
La batterie dégage un liquide explosif, il faut donc l'éloigner de toutes
étincelles, flammes ou cigarettes. Chargez dans un espace ventilé.
La batterie contient de l'acide (cellule électrolytique). En cas de contact
avec la peau ou les yeux, il y aura brûlure. Portez des vêtements et un masque
de protection.
Si vous recevez des gouttes d'électrolyte sur la peau, lavez
immédiatement à l'eau.
Si vous recevez des gouttes d'électrolyte dans les yeux, lavez
immédiatement à l'eau pendant au moins 15 minutes et rendez vous chez un
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