Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Groupes Electrogènes FP 1000 Inverter et FP 2000 Inverter
1 – Marche
2 – Starter
3 - Démarrage
Attention
Si le moteur ne redémarre pas après avoir calé, vérifiez en priorité le
niveau d'huile.
Fonctionnement en altitude
En altitude, le mélange d'air et de carburant standard du carburateur va devenir
très dense et provoquer un ralentissement du fonctionnement du moteur et un
accroissement de la consommation de carburant. Pour améliorer les
performances du moteur en altitude, on peut procéder à des réglages spéciaux
sur le carburateur. Si vous devez utiliser le moteur à une altitude supérieure à
1500 mètres (5000 pieds), demandez à l'agent agréé de modifier le carburateur.
Même avec le bon gicleur, la puissance du moteur se réduira de 3,5% tous les
300 mètres (1000 pieds) vers le haut. En l'absence des réglages de
modification, l'altitude aura un impact encore plus important sur la puissance.
Attention
Le gicleur du moteur est conçu pour des zones d'altitude normale. Si vous
l'utilisez dans des zones de très haute altitude, la puissance de fonctionnement
baissera et il y aura surchauffe, et le moteur risque de subir des dommages
importants car la proportion d'air et de carburant en combustion sera trop faible.
18
Publicité
