Kohler Command PRO ECV630 Manuel D'entretien page 86

EFI SYSTÈME BOSCH
Code 34
Composant : Composants de la sonde d'oxygène/du
système d'alimentation
Anomalie : La commande d'adaptation à long terme
de carburant est à la limite inférieure.
Condition : Le système fonctionne en boucle
fermée. Pas de perte de performance
notable dans la mesure où l'adaptation
temporaire peut fournir une
compensation suffi sante.
Conclusion : En lien avec la sonde d'oxygène
● Problème de câblage ou connecteur du
capteur.
● Sonde contaminée ou endommagée.
● Fuite de l'échappement.
● Mise à la terre de mauvaise qualité.
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs.
Broche 11 pour microprocesseur
dans boîtier en plastique
(MSE 1.0), type « 24 broches »
Broche 20 pour microprocesseur
dans boîtier en plastique
(MSE 1.1), type « 32 broches »
En lien avec le capteur TPS
● Position du papillon des gaz incorrecte
pendant la procédure « d'initialisation ».
● Anomalie ou problème du TPS.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Différence de tension entre la tension
détectée (circuit de broche 17 pour
microprocesseur dans boîtier
métallique, circuit de broche 2 pour
microprocesseur dans boîtier en
plastique) et la tension actuelle des
injecteurs (circuit 45/45A).
● Problème dans le faisceau de câblage.
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de
câblage.
En lien avec les systèmes
● Allumage (bougie, fi l de bougie, bobine
d'allumage).
● Carburant (type/qualité du carburant,
injecteur, pression du carburant,
pompe à carburant.
● Air de combustion (fi ltre à air sale/
bouché, fuite de l'admission, alésages
du papillon).
● Problèmes de base du moteur
(bagues, soupapes).
● Fuite du circuit d'échappement
(silencieux, embase, bossage de
sonde d'oxygène, etc.).
● Carburant dilué dans l'huile du carter
● Altitude.
● Circuit de retour du carburant au
réservoir bouché ou limité.
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Code 42
Composant : Sonde de température du moteur (huile)
Anomalie :
Condition :
Conclusion : En lien avec la sonde de température.
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N'envoie pas de signal correct au
microprocesseur.
Le moteur peut être diffi cile à démarrer
car le microprocesseur ne peut pas dé-
terminer le mélange de carburant correct.
● Câbles ou connexion de sonde.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
Microprocesseur dans boîtier en plas-
tique (MSE 1.0), type « 24 broches » :
● Circuits de broche 4, 6 et/ou 4A
endommagés (câblage, connecteurs)
ou acheminés à côté d'un signal
bruyant (bobines, alternateur, etc.).
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de
câblage.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
Microprocesseur dans boîtier en plas-
tique (MSE 1.1), type « 32 broches » :
● Circuits de broche 4, 6 et/ou 4A
endommagés (câblage, connecteurs)
ou acheminés à côté d'un signal
bruyant (bobines, alternateur, etc.).
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de
câblage.
En lien avec le système
● Le moteur fonctionne à une
température supérieure à la limite de la
sonde de 176°C (350°F).
24 690 25 Rév. C