Kohler Command PRO ECV630 Manuel D'entretien page 84

EFI SYSTÈME BOSCH
Code 23
Composant : Microprocesseur
Anomalie : Le microprocesseur est incapable de
reconnaître ou traiter les signaux de sa
mémoire.
Condition : Le moteur ne tourne pas.
Conclusion : Microprocesseur (problème de mémoire
interne)
● Diagnostiqué uniquement après
l'élimination de tous les autres défauts
de système/composants.
Code 24 (Ne cesse pas de clignoter)
Composant : Capteur de régime du moteur
Anomalie : Pas de signal de dent du capteur de
régime. Le témoin d'anomalie ne s'éteint
pas quand le moteur est lancé.
Condition : Aucun moteur ne démarre car le
microprocesseur n'est pas en mesure
d'évaluer la vitesse.
Conclusion : En lien avec le capteur de régime du
moteur
● Câblage ou connecteur du capteur.
● Entrefer du capteur incorrect ou
capteur desserré.
En lien avec la roue du capteur de
régime
● Dents endommagées.
● Espace non enregistré.
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
Broche(s) 9 et/ou 10 pour Microproces-
seur dans boîtier en plastique
(MSE 1.0), type « 24 broches »
Broche(s) 9 et/ou 10 pour Microproces-
seur dans boîtier en plastique
(MSE 1.1), type « 32 broches »
En lien avec le microprocesseur/faisceau
de câblage
● Problème de connexion entre le
microprocesseur et le faisceau de
câblage.
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Code 31
Composant : Mélange de carburant ou sonde
Anomalie :
Condition :
KohlerEngines.com
d'oxygène
Système trop pauvre. La sonde
d'oxygène n'envoie pas la tension prévue
au microprocesseur.
Le système fonctionne uniquement sous
commande de boucle ouverte. En atten-
dant que l'anomalie soit détectée et enre-
gistrée par le microprocesseur, le moteur
a un réglage riche si la sonde d'oxygène
est court-circuitée à la terre ou pauvre
si elle est court-circuitée à la tension de
la batterie. Une fois l'anomalie détec-
tée, les performances peuvent varier en
fonction de la cause. Si les performances
sont assez bonnes, le problème provient
probablement de la sonde d'oxygène, du
câblage ou des connecteurs. Si le moteur
a encore un réglage riche (laborieux, à
court de puissance) ou pauvre (craque-
ments ou ratés), le mélange de carburant
est suspect, probablement une initialisa-
tion incorrecte du TPS ou une pression
de carburant basse.
Initialisation du TPS incorrecte
● Fonctionnement de mauvaise qualité
(vérifi ez le signal de sonde d'oxygène
avec le multimètre et voir la section
Sonde d'oxygène).
En lien avec le faisceau de câblage du
moteur
● Câblage du circuit de broche ou
connecteurs.
Broche 11 pour microprocesseur
dans boîtier en plastique (MA 1.0),
type « 24 broches »
Broche 20 pour microprocesseur
dans boîtier en plastique (MA 1.1),
type « 32 broches »
Basse pression de carburant
En lien avec la sonde d'oxygène
● Problème de câblage ou connecteur du
capteur.
● Fuite de l'échappement.
● Mise à la terre de mauvaise qualité au
moteur (la sonde est mise à la terre au
boîtier).
Mise à la terre de mauvaise qualité entre
le microprocesseur et le moteur causant
un enrichissement du mélange alors qu'il
est indiqué que celui-ci est pauvre.
24 690 25 Rév. C