Conexiones Eléctricas; Encendido Y Regulación A Gasóleo - baltur COMIST 36 Mode D'emploi

CONEXIONES ELÉCTRICAS
Las líneas eléctricas tienen que estar alejadas de las partes calientes. Es aconsejable que todas las conexiones
se efectúen con hilo eléctrico flexible y que tengan una sección adecuada a la tensión disponible y a la potencia
absorbida.
NOTA: El quemador cuenta con un interruptor para poder pasar manualmente de la 1ª a la 2ª etapa.
PUNTUALIZACIONES PARA ENCENDER EL QUEMADOR
Les aconsejamos que enciendan primero con el combustible líquido porque el consumo, en este caso, está condiciona-
do por la boquilla utilizada; en cambio, el consumo del gas metano puede variar utilizando el regulador de caudal.
PREPARACIÓN PARA ENCENDER CON GASÓLEO
Hay que asegurarse de que las boquillas aplicadas sean adecuadas a la potencia de la caldera.
En la tabla detallamos los valores de consumo en Kg/h de gasóleo, en función del tamaño de la boquilla y de la
presión de la bomba (normalmente 12 bares para la primera y la segunda llama). Tengan en cuenta que 1 Kg de
gasóleo equivale a unas 10.200 kcal. Cuando se elige la boquilla (ángulo de pulverización a 60°) hay que tener en
cuenta que el caudal de combustible con la primera llama no tiene que ser sensiblemente inferior al caudal mínimo
del quemador (ver tarjeta con características del quemador). Hay que asegurarse de que la boca de combustión
penetre en la cámara de combustión come ilustra el dibujo del fabricante de la caldera.
Hay que asegurarse de que el tubo de retorno al tanque no tenga partes obstruidas como llaves de paso cerradas,
etc.
Una eventual obstrucción provocaría de hecho la rotura del órgano de estanqueidad colocado en el árbol de la bomba
o del flexible. Abran el dispositivo o los dispositivos de corte del tubo de aspiración. Eliminen la conexión o "puente"
del termostato de la segunda llama. Abran el dispositivo de escape del aire con el que cuenta la bomba.
Conectar el interruptor general (el del quemador tiene que estar en "0" = desconectado) y cerrar manualmente (ver
figura) el telerruptor del motor de la bomba para verificar que el sentido de rotación sea correcto. Si es necesario
cambiar de sitio los dos hilos de la línea principal en la salida del telerruptor para invertir el sentido de rotación del
motor.
Ahora hay que conectar manualmente el telerruptor del motor de la bomba para ponerla en funcionamiento y aspirar
el gasóleo del tanque. Cuando el gasóleo sale del dispositivo de purga del aire hay que parar el motor y cerrar la
purga del aire. El quemador ahora ya está listo para poder ser encendido a gasóleo.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN A GASÓLEO
1) Asegurarse de que los motores (ventilador y bomba) giren en el sentido correcto.
2) Asegurarse de que la expulsión de los productos de la combustión tenga lugar sin impedimentos (registro de la
chimenea abierto) y de que haya agua en la caldera.
3) Abrir el regulador del aire de combustión la cantidad que se considere necesaria (ver BT 8563/1) y abrir aproxi-
madamente un tercio el paso del aire entre el cabezal y el disco mediante el dispositivo de regulación del disco
llama.
4) Encender el interruptor general y el del quemador (posición gasóleo) y esperar a que arranque. Si el presóstato de
control de la presión del aire detecta una presión superior al valor al que está regulado, se conecta el transformador
de encendido y a continuación las válvulas del gasóleo (la de seguridad y la de primera llama). Con el quemador
encendido en la primera llama si es necesario hay que corregir el caudal del aire de combustión. Una vez efec-
tuada la regulación hay que apagar el quemador y volverlo a encender para asegurarse de que el arranque sea
correcto. Les recordamos que normalmente, para obtener un arranque suave hay que regular el aire lo mínimo
indispensable. Si el arranque tiene lugar suavemente hay que desconectar el quemador, efectuar una conexión
directa (puente) entre los bornes del termostato de la segunda llama y colocar el interruptor de 1ª y 2ª etapa en
la posición de 2ª etapa.
5) Regular el aire de combustión en la posición que se considera necesaria para que se accione la 2ª llama (ver BT
8653/1).
6) Conectar de nuevo el quemador que se pondrá en funcionamiento con la primera y la segunda llama. Reajustar
el consumo del aire a las condiciones específicas mediante la leva de regulación del aire de segunda llama.
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