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DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR "MINIME FFSA "
Ce moteur est destiné aux séries propaédeutiques et aux jeunes pilotes et a été
spécialement conçu et développé pour la propulsion d'un kart, que ce soit pour la course
ou le loisir, mais toujours sur une piste fermée.
La phase de conception a intégré des solutions techniques déjà adoptées pour les
moteurs de kart haute performance, tout en mettant l'accent sur la simplicité d'installation
et d'utilisation, une maintenance réduite, afin d'assurer la longévité et la fiabilité maximale
des composants, sous réserve de conformité avec les limites opérationnelles.
Le moteur est un monocylindre deux temps.
Le cylindre et le carter sont en alliage d'aluminium.
Les carters presses, en fonte centrifugée, sont entièrement usinés à partir d'un seul
élément afin d'assurer la meilleure stabilité et l'homogénéité de glissement.
La culasse est séparée du cylindre et est fixée à ce dernier avec des goujons traversants.
Le vilebrequin est usiné et soutenu par des roulements à billes. Il est en acier allié, trempé
et revenu, ainsi que la bielle (qui subit également un traitement de surface avec placage
de cuivre), qui assure sa rotation avec des roulements à rouleaux de chaque côtés.
Le système d'allumage est de type analogique à capacité de décharge, alimenté par un
volant et une bobine dont les fonctions sont de générer l'énergie de l'étincelle, nécessaire
à une bonne gestion de l'allumage, fournir la phase de références par un pick-up intégré.
L'installation comprend un rotor-stator et une bobine haute tension, qui permettent le
contrôle de l'avance.
Le moteur est équipé d'un démarreur à traction. Tirez plusieurs fois sur la poignée du
lanceur tant que le moteur ne démarre pas.
Le moteur est également équipé d'un embrayage à sec, centrifuge, à faible entretien avec
pignon intégré.
Le carburateur est de type à membrane (série Tillotson HL). Il comprend une pompe à
carburant intégrée et un filtre et est capable de fonctionner dans n'importe quelle position.
Le système d'échappement et d'admission est déjà réglé et optimisé pour assurer la
meilleure performance possible.
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MAN-069
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