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6- DÉMARRAGE ET ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur se démarre en tirant sur le lanceur. La corde fait tourner la poulie qui
engage le volant d'allumage relié au vilebrequin.
Cette action, faite avec une énergie appropriée et éventuellement répétée si
nécessaire, démarre le moteur.
Tout d'abord, l'interrupteur situé sur le côté droit du moteur et monté sur le support fixé
au couvercle d'embrayage, doit être sur la position "ON". Ensuite, saisissez la poignée
du démarreur, tirez légèrement le premier coup sur la corde puis tirez-la fermement,
en exploitant la course fournie par la corde.
AVERTISSEMENT : Ne tirez pas sur la corde pour terminer la course afin d'éviter les
problèmes de recul.
Dès que le moteur démarre, ramenez doucement la corde dans sa position en
replaçant la poignée sur son siège.
En cas de tentatives de démarrage à vide, vérifiez que le carburateur est alimenté en
carburant.
Dans le cas où le moteur ne peut pas être démarré, référez-vous à la Sect. 15
"Dépannage".
Le moteur est arrêté en tournant simplement l'interrupteur sur la position "OFF".
ATTENTION :
En cas de pluie, il est nécessaire de protéger le trou vertical du silencieux
d'admission avec un couvercle en plastique étanche à l'eau, sinon l'eau
pénétrant dans le moteur pourrait endommager les composants internes.
Quand il fait beau, retirez le couvercle.
7- RODAGE DU MOTEUR
1. Le rodage du moteur doit être effectué selon quelques règles fondamentales :
Ajuster la carburation. Commencez avec un ajustement riche.
2. Chauffez le moteur graduellement pendant environ 5 minutes à mi-régime, en
faisant quelques tours à basse vitesse, en fermant doucement puis en ouvrant a
pédale d'accélérateur (si un compte-tours est installé, ne jamais dépasser 8.000
RPM). Ne gardez jamais le même régime pendant longtemps.
3. Augmentez progressivement la vitesse du kart pendant 5 minutes à l'ouverture du
papillon des gaz. Ne gardez jamais le même régime pendant longtemps.
4. Augmentez la vitesse pendant 5 minutes, en étant au maximum sur les parties
sinueuses du circuit et rendre le moteur riche en bout de ligne droite (Couvrir avec la
main, pendant un instant, le trou sur le filtre à air, tout zn gardant la pédale des gaz
grande ouverte).
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MAN-069
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