Table des Matières
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vérifier le sens de rotation du moteur du ventilateur
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Uniquement pour les brûleurs avec Dungs Multibloc MB-DLE : Avant de démarrer le brûleur, réglez l'ouverture lente de la com-
mande des soupapes : Pour régler l'ouverture lente, retirez le couvercle T, retournez-le et insérez-le dans la tige VR avec la rai-
nure en haut. En vissant, le débit d'allumage diminue, en dévissant, le débit d'allumage augmente. Ne réglez pas la vis VR avec un
tournevis.
Remarque : la vis VSB ne doit être retirée que pour le remplacement de la bobine.
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Avant de démarrer le brûleur, afin d'atteindre en toute sécurité la position de la flamme haute, amener le micro-interrupteur de la
servocommande sur la position de la flamme basse (afin de faire fonctionner le brûleur à la puissance minimale).
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démarrer le brûleur, au moyen de l'ensemble des thermostats ; attendre la fin de la phase de préchauffage et l'allumage du brûleur
;
5
régler le brûleur sur la flamme haute à l'aide du thermostat TAB (pour les brûleurs modulants, voir le paragraphe correspondant).
6
Déplacer ensuite le micro-interrupteur flamme haute du servocontrôle vers des valeurs progressivement plus élevées jusqu'à
atteindre la position flamme haute, en contrôlant toujours les valeurs de combustion et, si nécessaire, en contrôlant le gaz au
moyen du stabilisateur du groupe de soupapes et l'air au moyen de la came à fente (voir points suivants).
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Procéder aux réglages de l'air et du gaz : en contrôlant constamment l'analyse des fumées, afin d'éviter une combustion avec un
manque d'air, doser l'air en fonction de la variation du débit de gaz effectuée selon la procédure suivante.
SQM40.265
(RD) I
Haute flamme
(BU) II
Stoppé
(OG) III
Basse flamme
(YE) IV
-
(BK) V
-
(GN) VI
Allumage
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Amener le brûleur au stade de la flamme haute (voir la documentation LMVx jointe à ce manuel).
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Pour régler le débit d'air en phase haute flamme, desserrer l'écrou RA et visser VRA de manière à obtenir le débit d'air désiré : en
déplaçant la tige TR vers l'arbre du clapet d'air, le clapet d'air s'ouvre et par conséquent le débit d'air augmente, en l'éloignant de
l'arbre le clapet d'air se ferme et le débit d'air diminue.
Remarque : une fois la procédure effectuée, assurez-vous que l'écrou de blocage RA est bien fixé. Ne modifiez pas
la position des tiges de l'amortisseur d'air.
10 Si nécessaire, ajustez la position de la tête de combustion (voir le paragraphe dédié).
11 Le débit d'air et de gaz est maintenant réglé au niveau de la puissance maximale, continuez avec le réglage point par point sur la
came de réglage SV1 (côté FGR) afin d'atteindre le point de puissance minimale.
12 Réglez maintenant les pressostats.
13 Si nécessaire, ajustez la position de la tête de combustion (voir le paragraphe dédié).
MAN-AUTO
TR
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PARTIE III: MANUEL D'UTILISATION
RA
VRA
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