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10.16
Matériel
78
10
Maintenance
10.16 Vidanger l'huile de refroidissement
AVIS!
2.
Endommagement de la machine par l'utilisation d'huiles de refroidissement non appropriées !
➤ Ne jamais mélanger des huiles de refroidissement de type différent.
➤ Toujours utiliser la même sorte d'huile de refroidissement qui se trouve dans la machine.
3. Ouvrir lentement le bouchon
4. Observer les quantités à rajouter et faire l'appoint d'huile de refroidissement.
5. Remplacer le joint du bouchon si nécessaire et refermer la tubulure de remplissage d'huile.
Mettre la machine en service et effectuer un essai
1. Remettre en place et visser tous les panneaux, fermer et verrouiller toutes les portes de servi‐
ce.
2. Ouvrir le robinet d'arrêt entre la machine et le réseau d'air comprimé.
3. Après env. 10 minutes de marche : Contrôler le niveau d'huile de refroidissement et faire l'ap‐
point si nécessaire.
4. Arrêter la machine et contrôler visuellement l'étanchéité.
Vidanger l'huile de refroidissement
Toujours vidanger complètement l'huile de refroidissement des composants suivants :
■
Réservoir séparateur d'huile
■
Refroidisseur d'huile
■
Bloc compresseur
■
Échangeur de chaleur (option W2/W3)
➤ Changer le filtre à huile et la cartouche séparatrice d'huile à chaque vidange d'huile de
refroidissement.
➤ Consulter le SAV KAESER ou un distributeur agréé en cas de présence de condensats
dans l'huile de refroidissement. Une adaptation de la température finale de compression
aux conditions ambiantes est nécessaire.
L'air comprimé favorise l'écoulement de l'huile de refroidissement. Cette pression peut être produi‐
te par la machine elle-même ou elle doit être appliquée de l'extérieur.
La pression externe est nécessaire dans les cas suivants (exemples) :
■
La machine n'est pas opérationnelle.
■
La machine est remise en service après une longue période d'arrêt.
Avant tous travaux nécessitant l'ouverture du circuit d'air, isoler la machine du réseau d'air
comprimé et la mettre à vide.
Huile de refroidissement
Bac collecteur d'huile de refroidissement
L'embout nécessaire avec la vanne d'arrêt et le tuyau d'entretien se trouve sous le réservoir sépa‐
rateur d'huile.
Notice d'entretien
Compresseur à vis
ASD SIGMA CONTROL 2
de la tubulure de remplissage d'huile.
4
901712 01 F
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