Titan Performance 850e Série Mode D'emploi page 16

Reparaturen am Gerät
Entfernen Sie die Vorformwerkzeuge von den
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oberen und unteren Packungen erst unmittelbar,
bevor diese auf dem Zylinder angebracht werden.
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8. Schmieren Sie die obere Packung (1) und die untere
Packung (4) mit Maschinenfett.
9. Setzen Sie die obere Packung (Abb. 15) mit dem O-Ring
(1) und der hervorstehenden Lippe (2) nach unten ein.
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10. Setzen Sie den Stützring (6) auf der oberen Seite der
oberen Packung (1) ein.
11. Schrauben Sie die Halterung der Dichtung (7) in den
Zylinder (2).
12. Drehen Sie den Zylinder in dem Schraubstock, sodass die
untere Seite nach oben zeigt.
13. Setzen Sie die untere Packung teilweise in den unteren
Teil des Zylinders mit dem großen abgeschrägten Rand
nach unten ein. Der große abgeschrägte Rand (Abb. 16,
Pos. 1) wird nach oben zeigen, wenn der Zylinder aufrecht
ist.
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14. Schieben Sie die Packung-Baugruppe (Abb. 14,
Pos. 4) in die entsprechende Position, indem Sie das
Einsatzwerkzeug für die untere Packung verwenden
(siehe hierzu Ersatzteilliste für die Farbstufe-Baugruppe
für das Einsatzwerkzeug für die untere Packung P/N).
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Überziehen Sie das Kolben-Einsatzwerkzeug (z.B.
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oberes Packung-Vorformwerkzeug) sowie den
Kolben mit Schmierfett, bevor Sie diese in den
Zylinder einsetzen.
15. Positionieren Sie das Kolben-Einsatzwerkzeug oberhalb
des oberen Endes des Kolbens (8).
16. Setzen Sie den Kolben (8) in das obere Ende des
Zylinders (2), durch die untere Packung-Baugruppe (4),
durch die obere Packung-Baugruppe (1) und durch die
obere Halterung der Dichtung (7) ein.
Achten Sie darauf, dass der aufgekantete
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Abrollrand am unteren Ende der unteren Packung
um den Kolben herum nach dem Einsetzen des
Kolbens vollständig außerhalb der Packung ist.
17. Entfernen Sie das Kolben-Einsatzwerkzeug vom oberen
Ende des Kolbens (8).
18. Drehen Sie die Arretiermutter (9) gegen den
Uhrzeigersinn, bis diese bündig ist mit dem oberen Ende
des Zylinders (2).
19. Schmieren Sie die Gewinde des Zylinders mit einem
Antihaft-Mittel. Entnehmen Sie den Zylinder aus dem
Schraubstock.
20. Schrauben Sie den Zylinder in das Getriebegehäuse, in
dem Sie diesen in Uhrzeigersinn drehen. Setzen Sie den
Stift (Abb. 11, Pos. 3) ein, wenn das Stiftloch am Kolben
(Abb. 11, Pos.5) auf gleicher Höhe ist, wie das Loch in der
Schiebeeinheit (Abb. 11, Pos. 4).
21. Schieben Sie den Haltering (Abb. 11, Pos. 2) nach unten
über den Stift.
22. Schrauben Sie den Zylinder weiter in Uhrzeigersinn
ein, bis die Arretiermutter (Abb. 14, Pos. 9) mit dem
Getriebegehäuse bündig ist.
Wenn der Zylindernippel nicht in Richtung
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Rückseite der Einheit zeigt, drehen Sie den
Zylinder gegen den Uhrzeigersinn so lange, bis
der Nippel in Richtung Rückseite der Einheit zeigt.
Drehen Sie den Zylinder nicht mehr als einmal
vollständig herum.
23. Sobald der Nippel in der richtigen Position ist, drehen
Sie die Arretiermutter in Uhrzeigersinn, bis es an das
Getriebegehäuse anschließt.
24. Ziehen Sie die Arretiermutter mit einem
Schraubenschlüssel fest, um diese fest gegen das
Getriebegehäuse zu schrauben.
25. Schließen Sie den Hochdruckschlauch an den Nippel auf
der Rückseite des Zylinders an und ziehen diesen mit
einem Schraubenschlüssel fest. Achten Sie darauf, dass
kein Knick im Schlauch ist.
26. Setzen Sie das Verbindungsstück (Abb. 14, Pos. 3) in das
untere Ende des Zylinders ein.
27. Es ist darauf zu achten, dass die Stützscheibe (Abb. 12,
Pos. 3) und die O-Ringe (Abb. 12, Pos. 4-5) geschmiert
und entsprechend positioniert sind, bauen Sie die
Einlassventilbaugruppe wieder zusammen und schrauben
sie in den Zylinder. Ziehen Sie die Einlassventilhaltung
so weit fest, bis der O-Ring einrastet, und ziehen danach
noch so weit, bis sie ganz fest sitzt. Sobald diese fest sitzt,
machen Sie noch eine weitere 1/8 – 1/4 Drehung.
28. Schrauben Sie das Siphonrohr/ Saugset in die
Einlassventilhaltung ein und ziehen es gut fest. Achten
Sie darauf, dass das Gewinde am unteren Rohr/
Siphonschlauch-Verbindungsstück vor der Montage mit
einem PTFE-Band umwickelt wird.
29. Setzen Sie den Rücklaufschlauch wieder in die
Einspannklemme auf dem Siphonrohr ein.
30. Positionieren Sie den Frontdeckel auf dem
Getriebegehäuse und sichern Sie diesen mit den vier
Frontdeckelschrauben.
Performance Series 850e