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7‐2
Réparation
Démontage de la vanne
Nettoyage et vérification
Manuel 1‐8
Les numéros indiqués entre parenthèses se rapportent à la figure 7‐1.
1. Desserrer les vis (1) fixant l'ensemble de la vanne à la tête du moteur
pneumatique. Laisser les vis en place de manière à pouvoir retirer de
la pompe l'ensemble entier en une seule pièce.
2. Soulever l'ensemble entier en libérant la tête du moteur. Retirer le joint
torique (3) et les joints (18) du bas de la vanne.
3. Retirer de la vanne les raccords de l'adaptateur et des silencieux.
4. Retirer de la vanne les quatre vis (1) et les rondelles freins (2).
5. Enlever la vis (4), la rondelle frein (5), la rondelle plate (6), l'écrou (7)
et l'entretoise (8).
6. Enlever l'étrier de fixation de la vanne (9), le joint (10), l'ensemble du
basculeur (11), la fourchette (12), la butée à rotule (13) et le ressort
(14).
7. Retirer les quatre vis à tête cylindrique bombée (15) et les rondelles
freins (16) des plaques terminales (17).
8. Enlever les plaques terminales (17). Retirer les rondelles (19).
9. Enlever la vis à tête à six pans creux (20) de la douille terminale du
vilebrequin (21) et les vis à six pans creux (22) qui fixent les clapets
soupapes (23) au guide (24). Retirer les clapets soupapes (23) du bloc
central (29).
10. Glisser l'une des vis à tête cylindrique (15) à travers la douille
terminale du vilebrequin (21) et l'enfiler dans l'extrémité du vilebrequin
(25). A l'aide de la vis à tête bombée, pousser le vilebrequin hors du
bloc central (29). Retirer la vis et tirer la douille (21) hors du bloc
central (29).
11. Enlever les joints toriques (26) du vilebrequin et de la douille terminale.
12. Soulever le bras (27) hors du bloc central (29).
13. Glisser le guide des clapets (24) hors du bloc central (29).
14. Retirer les joints toriques (28) du bloc central (29).
Examiner les têtons de l'ensemble basculeur et du vilebrequin ainsi que la
butée à rotule pour voir s'ils présentent des signes d'usure ; les remplacer
si besoin est. La pompe ne peut fonctionner correctement si ces pièces
sont usées. Examiner les clapets et les remplacer s'ils sont endommagés.
Toutes les fois qu'on démonte la vanne, il faut remplacer les joints
toriques, la rondelle des plaques terminales et le joint d'étanchéité. Les
numéros de référence du kit d'étanchéité de la vanne sont indiqués dans
la Section 8, Pièces de rechange.
292 974E
Edition 04/95
E 1995 Nordson Corporation
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