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Remontage de la vanne
4. Moteur pneumatique
Démontage du moteur
pneumatique
E 1995 Nordson Corporation
Tous droits réservés
9. Installer les rondelles freins (16) sur les quatre vis à tête cylindrique
(suite)
bombée (15). Installer les deux vis au travers de chacune des plaques
et du bloc central. Serrer solidement.
10. Assembler la butée à rotule (13), le ressort (14) et la fourchette (12) et
les placer entre le basculeur (11) et l'étrier de fixation de la vanne (9).
Lubrifier la butée à rotule avec de la graisse légère.
11. Maintenir l'entretoise (8) en place entre le basculeur et l'étrier de
fixation (9). Placer la rondelle frein (5) sur la vis à tête à six pans (4) et
installer la vis au travers du basculeur, de l'entretoise et de l'étrier.
Fixer à l'aide de la rondelle plate (6) et de l'écrou (7).
12. Placer le joint (10) sur le haut du bloc central (29), aligner les trous de
perçage et placer l'ensemble support/basculeur sur le haut du joint.
Emboîter le têton faisant saillie sur le vilebrequin dans le trou du milieu
de l'ensemble basculeur (11).
13. Placer les rondelles freins (2) sur les vis à tête bombée (1) et pousser
les vis à travers la vanne jusqu'à ce qu'elles apparaissent à la base du
bloc central.
14. Installer le joint torique (3) et les joints (18) dans le bas du bloc central
(29).
15. Installer les raccords d'adaptateur et de silencieux dans les plaques
terminales.
16. Installer l'ensemble de la vanne sur la tête du moteur pneumatique.
Vérifier que la vanne est orientée de manière à ce que le têton faisant
saillie sur le basculeur soit au contact de l'inverseur du tiroir pendant le
fonctionnement de la pompe. Enfiler les vis dans la tête du moteur
pneumatique et serrer.
Les numéros indiqués entre parenthèses se rapportent à la figure 7‐3.
1. Retirer la vanne de la partie haute du moteur en procédant comme
indiqué dans ce chapitre pour le démontage de la vanne.
2. Retirer de la partie haute tout l'ensemble de l'arrivée d'air (raccords,
régulateur, manomètre).
3. Retirer la section hydraulique en dévissant les boulons qui fixent la
chambre à solvant à la partie basse du moteur pneumatique. Tirer la
section hydraulique loin du moteur jusqu'à ce que le bas de la tige
d'accouplement et le haut du piston hydraulique soient exposés.
Edition 04/95
292 974E
7‐5
Réparation
Manuel 1‐8
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