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*
3
Alterne los lados maestro y esclavo de la unidad de control.
Arranque el motor y compruebe la luz de aviso de sobrecarga.
LUZ APAGADA
Inspección del mazo de cables.
Compruebe el mazo de cables LED y la línea de
comunicación.
CORRECTO
Sustituya
las
dos
unidades de control.
*
4
Mira el voltaje de los acopladores de cinco polos en el
lado maestro y esclavo de la unidad de control.
Lado maestro Y-G 24 V
Lado esclavo R-Br 24 V
CORRECTO
Compruebe la conexión
del mazo de cables.
SISTEMA DE GENERADOR
*
4
LUZ ENCENDIDA
Sustituya el lado maestro
original de la unidad de
control.
INCORRECTO
Sustituya el mazo de
cables.
INCORRECTO
Sustituya la unidad de
interfaz.
*
5
Inspección del mazo de cables.
Compruebe la conexión del mazo de cables de salida,
incluida la caja de control.
CORRECTO
Sustituya la unidad de
interfaz.
*
5
Desconecte el acoplador de dos polos (negro) del
lado esclavo y las dos líneas de comunicación de la
unidad de control, así como los acopladores de siete
y ocho polos de la unidad de interfaz.
Arranque el motor y compruebe la luz de aviso de
sobrecarga (al cabo de 10 segundos).
LUZ ENCENDIDA
Sustituya el lado maestro
original de la unidad de
control.
Alterne los lados maestro y esclavo de la unidad de
control.
Arranque el motor y compruebe la luz de aviso de
sobrecarga.
LUZ ENCENDIDA
Sustituya el lado maestro
original de la unidad de
control.
*
7
La alimentación de la unidad de control se desac-
tivará 10 segundos después de haber desconectado
el acoplador de dos polos (negro).
Al cabo de esos 10 segundos, arranque el motor y
compruebe la luz de aviso de sobrecarga.
20
ELEC
*
6
INCORRECTO
Corrija la conexión del
mazo de cables.
*
7
LUZ APAGADA
LUZ APAGADA
Sustituya la unidad de
interfaz.
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