Yamaha EF6300iSDE Supplément Au Manuel D'atelier page 53

*
Bobina principal A, B inspección del voltaje
9 Arranque el motor.
9 Ponga el interruptor de control de ahorro en la
posición "OFF".
9 Conecte el comprobador de bolsillo a los cables blancos.
9 Mida el voltaje. (Rango del comprobador: 300 V de CA)
R
S
T
R
S
T
Voltaje de CA de la bobina principal A:
Voltaje de CA de la bobina principal B:
Para Canadá:
183,2 ~ 274,8 V a 20 °C
Para Australia:
352,2 ~ 529,8 V a 20 °C
CORRECTO
Compruebe la unidad de control.
9 Arranque el motor.
9 Compruebe la luz de aviso de sobrecarga.
LUZ APAGADA
Compruebe la luz del piloto de CA.
LUZ APAGADA
* 1
SISTEMA DE GENERADOR
W Y
W W
Y Y
Y
W
W W
Y Y
DEMASIADO BAJO
NO GENERA
LUZ ENCENDIDA
LUZ ENCENDIDA
Compruebe la conexión
del mazo de cables.
La fuerza magnética es escasa.
Sustituya el magneto rotor.
Medición de la resistencia de la bobina principal A, B
9 Pare el motor.
9 Mida la resistencia entre los cables blancos.
(Rango del comprobador: Ω × 1)
R
T
R
T
Resistencia de la bobina principal A:
Resistencia de la bobina principal B:
Para Canadá:
0,585 Ω ± 20% a 20 °C
Para Australia:
2,28 Ω ± 20% a 20 °C
CORRECTO
Inspección del voltaje de las unidades de control (lado
maestro y esclavo).
Mira el voltaje de los acopladores de dos polos en el
lado maestro y esclavo de la unidad de control.
Lado maestro Y-G 24 V
Lado esclavo R-Br 24 V
CORRECTO
* 2
18
ELEC
W
W W
S
W
W W
S
FUERA DE ESPECIFICACIÓN
Cambie el estator.
INCORRECTO
Compruebe la conexión
del mazo de cables.