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Système de freinage
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avec ABS BMW
Motorrad
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Comment fonctionne
l'ABS ?
La force de freinage maximale
transmissible à la chaussée dé-
pend entre autres de l'adhérence
de la chaussée. Le gravier, la
glace, la neige ou encore une
chaussée humide offrent une
bien plus mauvaise adhérence
que l'asphalte sec et propre.
Moins l'adhérence est bonne,
plus la distance de freinage s'al-
longe.
Si la force de freinage maximale
transmissible est dépassée par
z
une augmentation de la pression
de freinage exercée par le pilote,
les roues commencent à se blo-
quer, la moto n'est plus stable
sur sa trajectoire et peut chuter.
L'ABS intervient avant qu'une
telle situation n'arrive, en dosant
la pression de freinage en fonc-
tion de la force de freinage maxi-
male transmissible. Les roues
peuvent ainsi continuer de tour-
ner et la moto reste stable sur sa
trajectoire, indépendamment de
la nature de la chaussée.
Que se passe-t-il en
cas d'inégalités de la
chaussée ?
Les ondulations et les
irrégularités de la chaussée
peuvent entraîner une brève
perte de contact entre les pneus
et la chaussée, au point que la
force de freinage transmissible
peut être nulle. Lors d'un
freinage dans cette situation,
l'ABS doit réduire la pression de
freinage de façon à préserver
la stabilité directionnelle de la
moto au moment où le contact
avec la chaussée se rétablit. A
ce moment précis, le système
ABS BMW Motorrad se base
sur une chaussée à très faible
coefficient d'adhérence (gravier,
glace, neige) pour être sûr que
les roues continuent dans tous
les cas de tourner, une nécessité
pour garantir une bonne tenue
de route. Après analyse des
conditions réelles, le système
règle la pression de freinage
optimale.
Soulèvement de la roue
arrière
En cas d'accélérations impor-
tantes et rapides, il peut éven-
tuellement se produire que la
fonction ABS BMW Motorrad
n'empêche pas le soulèvement
de la roue arrière. Un retourne-
ment de la moto peut alors se
produire.
Un freinage puissant peut
provoquer le décollement
de la roue arrière.
Lors du freinage, tenir compte
du fait que la régulation ABS ne
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