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tifonction dans la zone 1. Les
4
affichages ont la signification sui-
vante :
56
COMF
amortissement confort
NORM
amortissement normal
SPORt
tarage sport
L'affichage disparaît ensuite
à nouveau automatiquement
après un court instant.
Réglage de la suspension
Mettre le contact.
z
Actionner le bouton 1 pour affi-
cher le réglage actuel.
Pour définir un autre amortisse-
ment :
Actionner le bouton 1 jusqu'à
ce que le réglage souhaité soit
affiché.
L'amortissement ne peut
pas être réglé en roulant.
Si la touche 1 n'est plus ac-
tionnée pendant un certain laps
de temps, l'amortissement est
réglé comme indiqué.
Le témoin ESA s'éteint à la fin
du réglage.
Pneus
Contrôler la pression de
gonflage des pneus
Une mauvaise pression de
gonflage des pneumatiques
détériore la tenue de route de la
moto et diminue la durée de vie
des pneumatiques.
Vérifier la pression correcte des
pneus.
Sous l'effet de la force cen-
trifuge, les valves mon-
tées perpendiculairement ont
tendance à se desserrer toutes
seules à grande vitesse.
Afin d'éviter toute perte soudaine
de pression de gonflage avec
des valves montées perpendicu-
lairement à la jante, utiliser des
capuchons de valve avec bague
d'étanchéité en caoutchouc et
bien les serrer.
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Contrôler la pression de gon-
flage des pneus en se référant
aux données suivantes.
Pression de gonflage du
pneu avant
2,2 bar (Utilisation en solo,
pneus froids)
2,4 bar (Utilisation en duo
et/ou avec charge, pneus
froids)
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