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4
Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
54
Tourner la vis de réglage
dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jus-
qu'en butée, puis effec-
tuer 12 clics dans le sens
des aiguilles d'une montre
(Conduite en solo avec char-
gement)
z
Tourner la vis de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à la bu-
tée (Conduite avec passager
et chargement 85 kg)
avec châssis rabaissé
Tourner la vis de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'en
butée, puis effectuer 5
clics dans le sens inverse
(Conduite en solo sans
chargement)
Remettre en place l'outil de
bord.
Reposer la selle (
Amortissement
Réglage
L'amortissement doit être adapté
à l'état de la chaussée et à la
précharge des ressorts.
Une chaussée accidentée né-
cessite un amortissement plus
souple qu'une chaussée plane.
Une augmentation de la pré-
charge des ressorts impose un
amortissement plus dur, et une
diminution de la précharge des
ressorts un amortissement plus
EO
souple.
Réglage de
l'amortissement de la roue
arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
59).
Régler l'amortissement en agis-
sant sur la vis de réglage 1.
Pour augmenter l'amortis-
sement, tourner la vis de
réglage 1 dans le sens de la
flèche H.
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