Renault MASTER Notice D'utilisation page 135

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Fonctionnement
En roulage (vitesse comprise entre
15 et 100 km/h environ), lorsqu'il y a un
risque de collision avec le véhicule qui

le précède, le témoin
au tableau de bord, accompagné d'un
signal sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale de
frein et que le système détecte toujours
un risque de collision, le témoin
continue de clignoter au tableau de
bord, accompagné d'un signal sonore,
jusqu'à ce que le système ne détecte
plus le risque de collision.
Si le conducteur ne réagit pas suite à
l'alerte et que la collision devient immi-
nente, le système actionne le freinage.
Le système ne détecte que les vé-
hicules roulant dans le même sens
de circulation. Le système peut
notamment ne pas détecter les
motocyclistes en raison de la diffi-
culté à prévoir leur trajectoire.
clignote

Désactivation, activation du
système
Véhicule à l'arrêt et contact mis :
– faites des appuis successifs sur l'un
des boutons 3 ou 4 pour sélection-
ner la fonction « FREINAGE ACTIF
ACTIVE » sur l'afficheur 2 ;
– faites un appui long (environ
3 secondes) sur l'un des bou-
tons 3 ou 4 pour désactiver le sys-
tème. L'affichage du message
« FREINAGE ACTIF DESACTIVE
et l'allumage fixe du témoin
tableau de bord vous confirment la
désactivation du système.
Un nouvel appui long sur l'un des bou-
tons 3 ou 4 réactive le système. Le mes-
2
sage « FREINAGE ACTIF ACTIVE »
s'affiche et le témoin
3
tableau de bord.
Le système se réactive à chaque
remise sous contact du véhicule.
4
Conditions d'inhibition du système
Le système ne peut pas s'activer :
– lorsque le levier de boîte de vitesses
– lorsque le frein de parking est activé ;
– dans un virage.

au
(4/8)

s'éteint au
est en position neutre ou point mort ;
2.19