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A
ction d'urgence (suite)
Révision
Durant la révision, si ce n'est pas encore fait, immobiliser et désactiver le
véhicule. Voir les illustrations des pages 19. Le couvercle de batterie HV ne
doit jamais être percé ou enlevé, quelles que soient les circonstances, même
en cas d'incendie. Cela peut provoquer des brûlures ou des chocs électriques
graves ou l'électrocution.
Immobiliser le véhicule
Calez les roues et appliquez le frein de stationnement.
Déplacez le levier de changement de vitesse pour le mettre en
position P.
REMARQUE :
La LS 600h/LS 600h L utilise un contacteur de frein de stationnement
de type pousser/tirer permettant d'engager/de relâcher les freins de
stationnement arrière par voie électro-mécanique.
Pour engager/relâcher les freins, poussez/tirez sur le contacteur
de frein de stationnement situé sur le tableau de bord du côté
droit de la colonne de direction (voir l'illustration à la page 19).
Si le bouton AUTO est actionné et allumé, le frein de
stationnement s'engagera automatiquement lorsque le véhicule
sera mis en position P.
Pour vérifier que le frein de stationnement est engagé, s'assurer
que le témoin « PARK » est allumé sur le combiné
d'instruments (voir l'illustration à la page 19). Le témoin
« PARK » s'éteindra au bout de 15 secondes environ.
Désactiver le véhicule
Chacune des deux méthodes suivantes permet de couper le véhicule
et de désactiver le châssis de batterie HV, le système de retenue
supplémentaire et la pompe à essence.
Procédure N° 1
1. Confirmez l'état du témoin READY du combiné d'instruments.
2. Si le témoin READY est allumé, le véhicule est activé et
opérationnel. Coupez le véhicule en poussant une fois sur le
bouton de mise en marche.
3. Le véhicule est déjà à l'arrêt si les témoins du combiné
d'instruments et le témoin READY ne sont pas allumés. Ne
poussez pas sur le bouton de mise en marche car le véhicule peut
démarrer.
4. Si la clé est aisément accessible, maintenez-la à au moins au
moins 5 mètres (16 pieds) du véhicule.
5. Si la clé n'est pas accessible, débranchez la batterie auxiliaire de
12 V montée dans le coffre pour empêcher le redémarrage
accidentel du véhicule.
Procédure N° 2 (alternative si le bouton de mise en marche
est inaccessible)
1. Enlevez les couvercles du compartiment moteur et de la boîte à
fusibles.
2. Enlevez le relais IG2 présent dans la boîte à fusibles du
compartiment moteur comme illustré à la page 21. S'il est
impossible de reconnaître le relais correct, enlevez les deux relais
de la boîte à fusibles.
3. Débranchez la batterie auxiliaire de 12 V montée dans le coffre.
Stabiliser le véhicule
Si cela n'a pas déjà été fait, étayez convenablement le véhicule pour
empêcher la carrosserie de s'affaisser.
Récupération/Recyclage du châssis de batterie HV NiMH
Le nettoyage du châssis de batterie HV peut être effectué par l'équipe de
dépannage sans se préoccuper des écoulements ou déversements. Pour toute
information concernant le recyclage du châssis de batterie HV, contactez le
concessionnaire Lexus le plus proche.
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