Table des Matières
Publicité
Symptôme
Cause / Possibilité
Lorsque vous utilisez un
changement de vitesse
électronique, vous avez le
Ceci vient du fait que l'ordinateur règle
sentiment que
l'assistance de pédalage sur un niveau
l'assistance de pédalage
optimal.
est plus faible lors d'un
changement de vitesse.
Un bruit est audible après
le changement de vitesse.
Pendant la conduite
Le réglage du changement de vitesse
normale, la roue arrière
n'a peut-être pas été effectué
émet un bruit.
correctement.
Lorsque vous vous
arrêtez avec le speed
pedelec, le développe-
Dans certaines circonstances, vous
ment ne passe pas à la
avez exercé une pression excessive
position définie dans la
sur les pédales.
caractéristique
fonctionnelle.
Tableau 24 : Correction des erreurs de batterie
9.2
Réparation
De nombreuses réparations nécessitent des
connaissances et outils spéciaux. C'est pourquoi
seuls les revendeurs spécialisés peuvent
effectuer des réparations telles que :
•
Remplacer les pneus et jantes,
•
Remplacer les patins de frein et les plaquettes de
frein,
•
Remplacer et tendre la chaîne.
9.2.1
Pièces et lubrifiants d'origine
Les composants individuels du speed pedelec ont
été soigneusement sélectionnés et adaptés les
uns aux autres.
Seuls des pièces et lubrifiants d'origine peuvent
être utilisés pour l'entretien et la réparation.
Vous trouverez les listes des pièces et
accessoires autorisés mises à jour en
permanence au chapitre 11 Documents et
dessins.
Respectez le mode d'emploi des nouvelles
pièces.
9.2.2
Remplacer l'éclairage
Lors du remplacement, utilisez uniquement
des composants de la classe de puissance
correspondante.
MY20K10-04_1.0_10.11.2020
Recherche des erreurs, correction des pannes et réparation
Mesure à prendre
Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.
Adressez-vous à votre revendeur spécialisé.
Adressez-vous à votre revendeur spécialisé.
Si vous n'exercez qu'une légère pression sur les pédales, ceci
facilite le changement de développement.
9.2.3
Régler le phare avant
Le phare avant doit être réglé de manière à ce
que le cône de lumière éclaire la chaussée
10 m devant le speed pedelec.
9.2.4
Contrôle du libre mouvement des
pneus
Chaque fois que la taille du pneu est modifiée sur
une fourche de suspension, le libre mouvement
du pneu doit être contrôlé.
1 Évacuez la pression de la fourche.
2 Compressez totalement la fourche.
3 Mesurez la distance entre la face supérieure
du pneu et la face inférieure de la couronne.
Cette distance ne doit pas être inférieure à
10 mm. Si le pneu est trop grand, il touche la
face inférieure de la couronne lorsque la
fourche est entièrement compressée.
4 Libérez la fourche puis remplissez-la à
nouveau d'air s'il s'agit d'une fourche de
suspension pneumatique.
5 Notez que l'écart se réduit en cas de présence
d'un garde-boue. Procédez à un nouvel essai
pour vous assurer que le pneu peut se mouvoir
librement.
72
Publicité
Table des Matières
