Table des Matières
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Points à vérifier :
Le raccord galvanisé des enveloppes des dispositifs montés en armoire au jeu de barres PE (terre) de l'armoire
est adéquat. Les zones de raccord des points de fixation sont nues (non peintes) et les raccordements sont bien
serrés ou des conducteurs de terre distincts ont été montés.
La tension réseau correspond à la tension nominale d'alimentation du variateur. Vérifiez sur la plaque
signalétique.
Le câble réseau est raccordé sur les bornes appropriées, l'ordre des phases est correct et les bornes sont
correctement serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vérifier.)
Les fusibles c.a. et le sectionneur principal appropriés ont été installés.
Le câble moteur est raccordé sur les bornes appropriées, l'ordre des phases est correct et les bornes sont
correctement serrées. (Tirez sur les conducteurs pour vérifier.)
La résistance de freinage (si installée) est raccordée sur les bornes appropriées et correctement serrées. (Tirez
sur les conducteurs pour vérifier.)
Le câble moteur (et le câble de la résistance de freinage, si présent) chemine à l'écart des autres câbles.
Le câble de la résistance de freinage chemine à l'écart des autres câbles.
Aucun condensateur de compensation du facteur de puissance n'est raccordé au câble moteur.
Les câbles de commande (si installés) sont raccordés sur les bornes appropriées et correctement serrées. (Tirez
sur les conducteurs pour vérifier.)
En cas d'utilisation du bypass : le contacteur de raccordement direct sur le réseau et celui de la sortie du variateur
sont mécaniquement ou électriquement interverrouillés (fermeture simultanée impossible).
Aucun outil, corps étranger ou résidu de perçage n'a été laissé dans le variateur.
Toutes les protections et capots de la boîte à bornes du moteur sont en place. Les portes de l'armoire sont
fermées.
Le moteur et la machine entraînée sont prêts à démarrer.
Vérification de l'installation
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