Table des Matières
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PREPARATION AVANT UTILISATION
Utilisation du mixeur électronique (option)
Votre X-FACTOR est équipé d'une transmission marche avant et marche arrière qui utilise un mixeur électronique permettant
d'activer le sens de déplacement souhaité à travers la commande des gaz. Le mixeur électronique comporte un bouton de réglage
et un délai de réponse pour éviter d'activer un sens de déplacement pendant le freinage. Les mixeurs livré montés sont préréglés
en usine, mais la procédure suivante devra être appliquée après un démontage du modèle.
Pour passer de marche avant en marche arrière, placer la commande des gaz en position frein maxi. Maintenir dans cette position
pendant 3 à 5 secondes pour que la transmission soit inversée. Pour passer de marche arrière en marche avant, placer également
la commande des gaz en position frein maxi. Maintenir dans cette position pendant 3 à 5 secondes pour que la transmission soit
de nouveau inversée.
Led d'état de
fonctionnement
Bouton de réglage
Vers la prise de la
voie 2 du récepteur
Moteur DELTA 25
Votre X-FACTOR est équipé d'un moteur DELTA 25 (suivant version). Il est conseillé de lire ces quelques conseils avant de
démarrer le moteur pour la première fois.
Réglages
Vis de ralenti :
Elle est préréglée en usine et ne nécessite pas un nouvel ajustement. La vis de ralenti permet de régler l'ouverture du boisseau
en position ralenti. Nous recommandons une ouverture de 1,5 mm. Quand on tourne cette vis dans le sens horaire, l'ouverture
augmente et elle réduit quand on tourne la vis dans le sens anti-horaire.
Pointeau principal :
Il est réglé en usine pour la procédure de première mise en route. Ne pas le toucher dans l'immédiat. Il est utilisé pour régler
le mélange air/carburant quand les gaz sont au maximum. Tourner le pointeau dans le sens horaire pour appauvrir le mélange
et, tourner dans le sens anti-horaire, pour l'enrichir. Quand vous démarrez votre moteur pour la toute première fois, le pointeau
principal doit avoir été vissé à fond et dévissé de 3 tours.
Contre pointeau : Il est réglé en usine pour la procédure de première mise en route. Ne pas le toucher dans l'immédiat. Il est
utilisé pour régler le mélange air/carburant quand les gaz sont au ralenti et en transition vers la position plein gaz. Tourner le
pointeau dans le sens horaire pour appauvrir le mélange et, tourner dans le sens anti-horaire, pour l'enrichir. Il est préréglé en
usine mais un léger réglage sera peut-être nécessaire suivant l'environnement, le carburant et la bougie utilisés. Pour le replacer
en réglage d'usine :
- Ouvrir entièrement le boisseau du carburateur et le maintenir ouvert avec un doigt.
- Utiliser un tournevis plat pour visser complètement le contre-pointeau puis le dévisser de 7 tours et demi.
Prise pour le servo de transmission
Prise pour le servo Gaz/frein
Contre-pointeau
- Connecter le mixeur comme indiqué ci-contre.
- Mettre l'émetteur et la réception sous tension.
- Placer la commande des gaz en position frein
maxi. Maintenir dans cette position et appuyer
sur le bouton de réglage du mixeur jusqu'à ce
que la Led s'éclaire.
- Relâcher le bouton et la commande des gaz.
- Placer la commande des gaz en position frein
maxi et la maintenir. Après 3 à 5 secondes, le
servo de transmission doit changer de sens.
Relâcher la commande.
- Placer de nouveau la commande des gaz en
position frein maxi et la maintenir. Après 3
à 5 secondes, le servo de transmission doit
encore changer de sens. Le modèle est prêt à
fonctionner.
Pointeau principal
Vis de ralenti
6
(suite)
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