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Purge et aération via le raccordement turbo
Purge de la chambre de piston
Lors du raccordement des systèmes à référence à point zéro, il
convient de prendre en compte le fait qu'une purge complète de la
chambre de piston lors du processus de verrouillage n'est possible
que via les raccords pneumatiques. Prévoir en conséquence des
vannes ou des robinets d'arrêt avec décharge.
Le même principe s'applique au raccordement turbo. Si le
raccordement turbo n'est pas utilisé, le côté de piston
correspondant doit pouvoir se purger. Ce processus doit
s'effectuer de préférence via le raccordement turbo lui-même.
Pour le NSE3 138, une possibilité de purge peut être créée par
l'enlèvement de la tige filetée M4 x 4 dans le couvercle du module
de serrage. Les vues suivantes expliquent les possibilités de purge.
Purge par le raccordement turbo, purge par le couvercle
S'applique à NSE3 138-K/-V1-K/V4-K/-P-K
Raccordement
direct sans
flexible pour
fonction turbo
Assurer la purge et l'aération
via un évidement ouvert
Purge par le couvercle pour le modèle avec cône étanche
S'applique à NSE3 138-K/-V1-K/V4-K/-P-K
Variante 2 via le perçage de purge
Purge via le raccordement turbo S'applique à NSE3 138-K/-V1-K/V4-K/-P-K
avec alimentation en air sur le cône étanche
Air pulsé pour la
fonction de soufflage
Raccordement direct
depuis l'espace de
montage avec
étanchéité vers le
cône étanche par
joint torique Ø 6 x 5,5
Alimentation en air sur le cône
étanche via le joint d'étanchéité
côté fond (max. 2 bars)
09.00 | NSE3, NSE-T3 | Système de bridage au point zéro VERO-S | fr | 1527188
Purge et aération via le couvercle et le canal de purge ouvert dans
l'espace de montage
Attention, la tige filetée dans le couvercle
doit être démontée pour la purge et l'aération
Montage
Attention, la tige filetée doit être
enlevée du couvercle du système
de bridage au point zéro pour la
purge (sans fonction turbo)
Purge et aération assurées
pour la commande
(sans fonction turbo) dans un
évidement ouvert
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