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3.3 BRENNSTOFFVERSORGUNG
Die Ölschläuche werden mit den Winkelanschlüssen an der Ölpumpe montiert, wobei die Ölschläuche
nach links oder nach rechts aus dem Brenner herausgeführt werden können.
Es muß jeweils die Halteschelle (1) bzw. der Verschlußwinkel (2) gewechselt werden. (Siehe Abb. 4).
1
3.4
ÖLVERSORGUNGSANLAGE
In der Brennstoff–Ansaugleitung muß ein Filter
eingebaut werden.
ÖLPUMPE
(siehe Abb. 5)
Die Pumpe ist werksseitig für den Zweirohr-Betrieb
eingerichtet.
Wird ein Pumpen-Einrohrbetrieb für notwendig er-
achtet, so ist der Rücklauf-Schlauchleitungsstopfen
(2) zu lösen und die By- Pass Schraube (3) zu entfer-
nen. Danach ist der Rücklauf- Schlauchleitungsstop-
fen wieder mit einem Anzugsmoment von 0,5 Nm
einzuschrauben.
Es muss sichergestellt werden, daß die Ölrücklauflei-
tung ohne Verengung und Verstopfung frei in den
Tank zurückgeführt wird. Durch Drukkerhöhung von
mehr als Š 1 bar im Rücklauf wird die Ölpumpe un-
dicht, mit folglichen Kraftstoffleckagen im Brenner.
Die Pumpe verfügt über ein Regelelement des Auslass-
drucks (4). Der Druck wird durch Rechtsdrehung erhöht
und durch Drehung in die andere Richtung reduziert.
Das Ansprechvermögen ist ca. 1 bar pro Drehung.
Der Druck kann zwischen 8
den.
Fig. 4
2
D5700
15 bar eingestellt wer-
2
8
1
2
3
4
1 – Saugleitung
2 – Rücklaufleitung
3 – By-pass Schraube
4 – Druckregler
5 – Vakuummeteranschluß
6 – Ölmagnetventil
7 – Manometeranschluß
8 – Hilfsdruckanschluß
5
D
1
Fig. 5
D5487
5
6
7
20039735
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