Table des Matières
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Figure 22
1. Support de la barre de
commande
2. Protection du ressort
2. Remontez la protection du ressort sur le dispositif de
réglage du câble (Figure 22).
3. Décrochez le raccord en Z du dispositif de réglage et
replacez-le dans un autre trou du dispositif de réglage de
manière à obtenir l'écartement voulu de 3 à 6 mm (1/8
à 1/4 pouce) entre le support de la barre de commande
et le mancheron. (Figure 22).
Remarque: Rapprochez le raccord en Z du ressort
pour réduire l'écartement ; éloignez-le du ressort pour
augmenter l'écartement.
4. Installez la protection du ressort sur le dispositif de
réglage du câble.
5. Accrochez l'extrémité du ressort dans le trou central du
support de la barre de commande.
6. Vérifiez le réglage.
Remarque: La courroie d'entraînement s'use et se
détend avec le temps. Si la courroie d'entraînement
glisse (elle émet un grincement continu) quand la
machine est très chargée, augmentez la tension en
accrochant le ressort dans l'autre trou du support de
la barre de commande. La courroie peut glisser par
temps humide ; lancez le rotor et laissez-le tourner
à vide pendant 30 secondes pour sécher le système
d'entraînement. L'écartement entre le support de la
barre de commande et le mancheron doit être compris
entre 3 et 6 mm (1/8 à 1/4 pouce).
Réglage du câble de
transmission aux roues
Vérifiez le réglage du câble de transmission aux roues
initialement, après la première heure de fonctionnement,
puis une fois par an.
3. Dispositif de réglage du
câble
4. Raccord en Z
Contrôle du câble de
transmission aux roues
1. Serrez la barre de commande contre le côté droit du
mancheron (Figure 23).
Figure 23
1.
2. Vérifiez que l'écart entre la plaque de pivot et le cadre
de roue est compris entre 0 et 3 mm (0 à 1/8 pouce)
(Figure 24).
Figure 24
1. 0 à 3 mm
2. Plaque de pivot
Important: Si la plaque de pivot touche le cadre
de roue avant que la barre de commande touche le
mancheron, le câble est trop tendu.
Réglage du câble de
transmission aux roues
Décrochez le raccord en Z du dispositif de réglage du câble
de pivot, et accrochez-le dans un trou différent pour obtenir
l'écart voulu entre la plaque de pivot et le cadre de roue
(Figure 25).
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3. Cadre de roue
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