Condensateurs De Compensation Du Facteur De Puissance; Contacteur Entre Le Variateur Et Le Moteur - ABB ACS880-01 Manuel D'installation

74 Préparation aux raccordements électriques

Condensateurs de compensation du facteur de puissance

Aucune compensation du facteur de puissance n'est requise avec les convertisseurs
de fréquence. Toutefois, si un variateur doit être raccordé à un système avec des
condensateurs de puissance installés, les restrictions suivantes s'appliquent :
ATTENTION ! Vous ne devez raccorder aucun condensateur de compensation
du facteur de puissance ni filtre antiharmoniques aux câbles moteur (entre le
variateur et le moteur). Ces dispositifs ne sont pas conçus pour être utilisés avec les
convertisseurs de fréquence et peuvent détériorer de manière irréversible le variateur
ou être endommagés.
Si des condensateurs de compensation du facteur de puissance sont raccordés en
parallèle avec l'alimentation triphasée du variateur :
1. Ne raccordez pas un condensateur haute puissance sur le réseau lorsque le
variateur est connecté. Le raccordement provoquerait des surtensions aléatoires
pouvant déclencher ou endommager le variateur.
2. Si une charge capacitive est augmentée/diminuée par palier lorsque le
convertisseur de fréquence est raccordé au réseau, assurez-vous que chaque
palier est suffisamment faible pour ne pas engendrer de transitoires de tension
susceptibles de déclencher le variateur.
3. Vérifiez que le dispositif de compensation du facteur de puissance est conçu pour
être utilisé avec les systèmes équipés de convertisseurs de fréquence, c'est-à-
dire les charges qui engendrent des harmoniques. Dans ces systèmes, le
dispositif de compensation doit normalement être équipé d'une self de blocage ou
d'un filtre antiharmoniques.

Contacteur entre le variateur et le moteur

Le mode de commande du contacteur dépend du mode de fonctionnement
sélectionné pour le variateur. Cf. également section
Avec le moteur en mode de commande par défaut (DTC) et en arrêt sur rampe,
ouvrez le contacteur comme suit :
1. Donnez une commande d'arrêt au variateur.
2. Attendez que le variateur décélère le moteur jusqu'à la vitesse nulle.
3. Ouvrez le contacteur.
Avec le moteur en mode de commande par défaut (DTC) et en arrêt sur rampe, ou en
mode de commande Scalaire, ouvrez le contacteur comme suit :
1. Donnez une commande d'arrêt au variateur.
2. Ouvrez le contacteur.
Fonction de bypass page 75.