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Remplacement du joint de l'arbre
Le joint de l'arbre se compose de deux moitiés, un joint
à ressort rotatif et un joint fixe en céramique. Le joint de l'arbre
peut parfois être endommagé et devoir être remplacé.
Gratter, abîmer ou autrement endommager les faces polies
du joint de l'arbre entraînera une fuite du joint. Manipuler
toujours les faces du joint de l'arbre avec soin et les nettoyer soigneusement avant
de remonter la pompe.
1.
S'assurer d'avoir suivi toutes les instructions
de démontage de la pompe de la page précédente.
2.
Retirer l'ancien joint à ressort de l'arbre de la roue à l'aide
d'une paire de pinces.
Remarque : Lors du retrait du joint à ressort, le manchon
intérieur du joint peut coller à l'arbre. S'assurer qu'il est
retiré avant d'installer le nouveau joint à ressort.
3.
Placer la plaque d'étanchéité face vers le bas sur une
surface plane et retirer l'ancien joint en céramique avec
un tournevis à lame plate.
4.
Retourner la plaque d'étanchéité et nettoyer
soigneusement la cavité du joint.
5.
Lubrifier légèrement la surface extérieure en caoutchouc
du nouveau joint en céramique avec un lubrifiant à base
de silicone.
6.
En orientant la céramique blanche vers le haut,
appuyer fermement avec vos pouces sur le nouveau joint
en céramique dans la cavité de la plaque d'étanchéité.
7.
Nettoyer soigneusement la face du joint avec un
chiffon propre.
8.
À l'aide d'une clé de 9/16 po, fixer la plaque d'étanchéité
au moteur avec les quatre (4) boulons du moteur. Serrer
à un couple de 75 à 80 po-lb. (86 à 92 kg/cm).
9.
Avec la face plate orientée vers la roue, faire glisser
le nouveau joint à ressort sur l'arbre de la roue.
10. Nettoyer soigneusement la face du joint avec un
chiffon propre.
11. Maintenir l'arbre du moteur en place à l'arrière du moteur
et serrer la roue à la main dans le sens des aiguilles d'une
montre sur l'arbre du moteur.
12. Continuer à réassembler la pompe conformément aux
instructions données dans Remontage de la pompe.
Moitié ressort :
Face plate orientée
vers la roue
Remplacement du joint de l'arbre
Guide d'utilisation et d'installation des pompes à vitesse variable commerciales WHISPERFLO
Moitié céramique/
VIS DU COUVERCLE
caoutchouc :
DU MÉCANISME
D'ENTRAÎNEMENT (X4)
Surface en
céramique blanche
orientée vers
JOINT
D'ENTRAÎNEMENT
l'extérieur
SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT
MOTEUR
ÉCROU ET
RONDELLE DU
MOTEUR (X4)
Remontage de la pompe
1.
À l'aide d'une clé de 9/16 po, fixer la plaque d'étanchéité
au moteur avec les quatre (4) boulons du moteur. Serrer
à un couple de 75 à 80 po-lb. (86 à 92 kg/cm).
2.
Maintenir l'arbre du moteur en place à l'arrière du moteur
et serrer la roue à la main dans le sens des aiguilles d'une
montre sur l'arbre du moteur.
3.
Continuer à maintenir l'arbre du moteur en place
et réinstaller la vis et la rondelle de la roue.
Remarque : La vis de la roue comprend un filetage
inversé et se serre dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre.
Remarque : Certaines pompes contiennent un joint torique
au lieu d'une rondelle. Avant le remontage, vérifier si le joint
torique est endommagé et le remplacer au besoin.
La roue peut avoir des bords coupants susceptibles de
provoquer des coupures ou des égratignures sur les
mains de l'utilisateur. Il est recommandé de porter des gants de sécurité pour
tenir la roue pendant le démontage et le remontage.
4.
Fixer le diffuseur sur la plaque d'étanchéité à l'aide des
trois (3) vis du diffuseur. S'assurer que les attaches en
plastique et les embouts des vis de fixation sont alignés
(voir l'indicateur « TOP »).
Remarque : S'assurer que les joints toriques de la
plaque d'étanchéité et du diffuseur sont propres et
exempts de débris.
5.
À l'aide d'une clé plate de 9/16 po, fixer l'ensemble du
moteur au boîtier de filtration avec les six (6) écrous et
rondelles de la plaque d'étanchéité. Serrer à un maximum
de 100 po-lb (115 kg-cm).
6.
Faire passer soigneusement les connecteurs du moteur à
travers l'ouverture à l'avant du mécanisme d'entraînement.
7.
Fixer le mécanisme d'entraînement sur le moteur à l'aide des
quatre (4) vis reliant le mécanisme d'entraînement au moteur.
8.
Rebrancher le clavier au mécanisme d'entraînement.
9.
S'assurer que le joint du mécanisme d'entraînement est
correctement installé et fixer le couvercle du mécanisme
d'entraînement à l'aide des quatre (4) vis du couvercle du
mécanisme d'entraînement.
10. Réinstaller les deux bouchons de vidange.
11. Amorcer le système. Se reporter à la page 10 pour les
directives d'amorçage.
COUVERCLE SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
CONNEXIONS
DU MOTEUR
ÉCROU ET RONDELLE
DE LA PLAQUE
D'ÉTANCHÉITÉ (X6)
Analyse de l'ensemble moteur
XF
VIS RELIANT LE MÉCANISME
D'ENTRAÎNEMENT AU MOTEUR (X4)
PLAQUE D'ÉTANCHÉITÉ
JOINT D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE
JOINT TORIQUE DE LA PLAQUE
D'ÉTANCHÉITÉ
RONDELLE ET
VIS DE LA ROUE
DIFFUSEUR
VIS DU DIFFUSEUR (X3)
JOINT TORIQUE DU DIFFUSEUR
XF
®
VS et MAX-E-PRO
VS
®
ROUE
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