Sew Eurodrive DR63 Mode D'emploi page 47

Modification du sens de blocage sur les moteurs avec antidévireur
Ne pas démarrer le moteur dans le sens de blocage (vérifier l'ordre des phases
lors du branchement). Vérifier le sens de rotation de l'arbre de sortie et le nombre de
trains lors du montage du moteur sur le réducteur. A des fins de contrôle, il est possible
de faire fonctionner une fois l'antidévireur dans le sens de blocage à mi-tension du
moteur.
Risque d'écrasement dû à un redémarrage involontaire de l'entraînement
Blessures graves ou mortelles
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1. Enlever le capot de ventilateur [1] et le ventilateur [2], desserrer les vis à tête
2. Retirer le joint V [4] ainsi que le flasque d'étanchéité avec feutre [5] (recueillir la
3. Retirer le joint V [6] (sauf sur le DT71/80) ; dans le cas d'un DV(E)132M-160M : retirer
4. A l'aide des taraudages [7], extraire le moyeu d'entraînement [8] et la cage [9].
5. Remettre la graisse précédemment récupérée.
6. Important : éviter les chocs et pressions sur la cage !
7. Au cours du remontage – juste avant l'introduction de la cage dans la bague
8. Procéder dans l'ordre inverse pour remettre l'antidévireur en place en suivant les
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR63/eDR63, DVE250/280 pour atmosphères explosibles
AVERTISSEMENT !
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du moteur et de la ventilation
forcée éventuellement présente.
Protéger contre tout redémarrage involontaire.
Suivre scrupuleusement l'ordre des étapes suivant !
cylindrique [3].
graisse pour réutilisation ultérieure).
également les rondelles d'égalisation [10].
Opérer une rotation à 180° et remonter.
extérieure –, faire pivoter légèrement l'arbre du rotor dans le sens de rotation.
La cage s'emboîte ainsi plus facilement dans la bague extérieure.
points 4. à 2. ; tenir compte de la cote de montage "x" du joint V [4].
Mise en service
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