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Vol
Cet appareil est relativement facile à piloter. Il permet d'appliquer les compétences
de vol d'un débutant. Cependant, nous vous recommandons d'obtenir l'aide d'un
instructeur de vol qualifié pour vos premiers vols à commandes radio. Certains
clubs d'aéromodélisme proposent une formation sur leurs terrains de vol.
Trouvez un club d'aéromodélisme près de chez vous en vous renseignant dans
votre magasin spécialisé local. Aux États-Unis, vous trouverez de plus amples
informations sur les clubs et les cours d'aéromodélisme sur le site de l'Academy of
Model Aeronautics : www.modelaircraft.org.
Décollage
Placez le commutateur de mode de vol sur le mode débutant (commutateur B sur
la position 0) pour vos premiers vols. Réglez un minuteur de vol sur 5 minutes.
Ajustez le minuteur de vol pour les vols suivants en fonction de votre choix de
batterie de vol.
Positionnez l'appareil sur la piste, face au vent. Augmentez lentement les gaz pour
démarrer la course au décollage face au vent. De petites entrées de commande de
gouverne de direction peuvent être nécessaires pour que l'appareil continue d'aller
droit. Au fur et à mesure que les gaz augmentent et qu'une vitesse suffisante est
atteinte, l'appareil commence lentement à s'élever.
CONSEIL : la course de commande de la gouverne de direction/de la roue avant
est automatiquement paramétrée pour le mode roulage en mode débutant lorsque
l'appareil est au sol et en dessous de 6 mètres d'altitude. Ainsi, vous disposez d'un
meilleur contrôle pour faire rouler l'appareil et maîtriser les mouvements de lacet lors
des atterrissages. Une fois dans les airs, la course de commande de la gouverne de
direction est automatiquement réduite au niveau du mode de vol débutant.
Pendant le vol
Continuez de monter face au vent pleins gaz, jusqu'à ce que l'appareil atteigne
environ 15 mètres (50 pieds). Tournez progressivement l'avion loin de vous tout en
conservant son altitude. Commencez un virage en inclinant légèrement l'avion avec
la manette des ailerons. Tirez doucement la manette de la gouverne de profondeur
vers l'arrière pour faire tourner l'avion et conserver son altitude. Lorsque l'avion
est orienté dans la direction souhaitée, actionnez simplement l'aileron opposé pour
remettre les ailes à l'horizontale et relâchez la gouverne de profondeur.
Montez jusqu'à environ 60 mètres (200 pieds) et réduisez les gaz à environ 50 %.
Ajustez les gaz vers le haut ou le bas pour maintenir l'altitude. Essayez de ne pas
trop éloigner ou élever l'avion, car il vous sera difficile de le voir.
Pendant que vous pilotez :
• Faites voler l'appareil à une altitude suffisamment élevée pour que vous ayez le
temps de réagir aux mouvements de l'avion.
• Faites des mouvements petits et légers avec les manettes pour voir comment
l'appareil réagit.
• Entraînez-vous à piloter en faisant des grands cercles loin au-dessus du sol.
Voler avec le nez de l'appareil dirigé vers vous est une des compétences les
plus difficiles à maîtriser lorsque l'on apprend à voler. Le vol en cercles vous
permettra de voir l'appareil sous tous les angles.
• Si vous perdez l'orientation de l'appareil, maintenez enfoncé le bouton de
rétablissement d'urgence et relâchez les manettes. L'appareil revient à un vol
en palier. Relâchez le bouton et poursuivez votre vol.
IMPORTANT : même si le Habu STS dispose d'un très grand domaine de vol,
à la différence d'un avion plus conventionnel propulsé par une hélice, sur les
appareils à soufflante électrique carénée il n'y a pas d'air provenant de l'hélice qui
se déplace sur les gouvernes à faible vitesse. Cet appareil dépend de la vitesse
pour conserver la réactivité des commandes. Si vous laissez l'appareil voler trop
lentement, vous risquez de perdre de l'efficacité au niveau des commandes.
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Scannez le code QR pour être dirigé vers une vidéo
qui vous donne des conseils sur la manière de piloter
l'appareil avec succès.
Avancez
doucement la
manette des gaz.
Lorsque les réglages de compensation de l'appareil sont corrects, la conception
de l'aile de l'appareil lui permet de monter en étant pleins gaz et de descendre
avec des gaz réduits sans que la gouverne de profondeur soit nécessaire.
Pleins gaz
Gaz à 50 %
REMARQUE : si une chute est imminente, activez la coupure des gaz ou baissez
rapidement les gaz et la compensation des gaz. Le non-respect de cette
procédure risquerait d'endommager encore davantage la structure de vol, ainsi
que le variateur ESC et le moteur.
Vidéo
de pilotage
Vent
Gaz réduits
Habu STS 70mm EDF RTF Basic
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