Table des Matières
Publicité
Composants
B
Si la résistance n'augmente pas même
lorsque le levier est tourné vers bâbord "A",
assurez-vous que l'écrou est serré au couple
spécifié.
1
1. Ecrou
Couple de serrage de l'écrou :
8 Nm (0.82 kgf-m, 5.9 ft-lb)
REMARQUE:
Le mouvement de la direction est bloqué
lorsque le levier de réglage se trouve sur la
position "A".
Vérifiez si la barre franche tourne libre-
ment lorsque le levier est tourné vers tri-
bord "B".
N'appliquez pas de lubrifiants comme de
la graisse sur les zones de friction du ré-
gleur de friction de la direction.
25
FMU26254
Dérive
FWM00841
Une dérive mal ajustée peut entraîner des
difficultés de manœuvrabilité. Effectuez
toujours un test de navigation après que
la dérive a été installée ou remplacée afin
A
de vous assurer que la direction est cor-
recte. Assurez-vous que vous avez serré
ZMU05522
le boulon après avoir réglé la dérive.
La dérive doit être ajustée de façon à ce que
la commande de direction puisse être tour-
née vers la gauche ou vers la droite en appli-
quant une force identique.
Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord),
tournez l'extrémité arrière de la dérive vers
bâbord "A" dans l'illustration.
Si le bateau tend à virer à droite (tribord),
tournez l'extrémité arrière de la dérive vers
tribord "B" dans l'illustration.
ZMU05523
FMU26263
Tige de trim (goupille de relevage)
La position de la tige de trim détermine
l'angle de trim minimum du moteur hors-bord
AVERTISSEMENT
A
1. Dérive
2. Boulon
Couple de serrage du boulon :
8 Nm (0.82 kgf-m, 5.9 ft-lb)
B
1
2
ZMU05524
Publicité
Table des Matières
