Table des Matières
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Préconisations générales :
•
Un coupe-circuit principal peut couper l'alimentation uni-
quement lorsque le moteur a été éteint. L'alimentation du
tachygraphe, du système de verrouillage centralisé, de
l'alarme et du chauffage de stationnement n'est PAS
coupée.
L'exception est pour les camions ADR pour le transport
de marchandises dangereuses, où le coupe-circuit princi-
pal coupe toute l'alimentation et ce, que le moteur soit en
marche ou non.
Seul le débranchement de la batterie ou le coupe-cir-
cuit principal ADR coupe TOUTE l'alimentation.
ATTENTION
Dans les cas où le coupe-circuit principal ADR est utilisé
pour couper l'alimentation pendant que le contact est mis,
le système SCR reste sous pression et contient toujours
de l'AdBlue !
Attendre deux minutes après avoir arrêté le moteur avant
d'utiliser le coupe-circuit principal afin de s'assurer que le
système est entièrement purgé de l'AdBlue.
Informations produit sur les camions Volvo pour le personnel des services d'urgence
•
L'aspect et le fonctionnement varient entre différents
commutateurs principaux ; certains modèles ne sont pas
équipés d'un coupe-circuit principal du tout.
•
L'énergie est stockée dans le système SRS quelques se-
condes après avoir coupé l'alimentation de la batterie, ce
qui est suffisant pour activer l'airbag et le prétensionneur
de ceinture de sécurité. Pour s'assurer que le système a
été désactivé ; attendre pendant environ trois secondes
après avoir coupé l'alimentation de la batterie.
•
Avant de couper l'alimentation : évaluer le besoin
d'ouvrir les portes et de régler le siège conducteur !
Les sièges conducteurs qui sont réglables électriquement
ne peuvent pas être réglés dès que l'alimentation a été
coupée, puisque le siège n'a pas de réglage manuel.
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