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Précautions d'utilisation importantes
S'assurer de bien savoir où se trouve le coupe-batterie principal qui isole le propulseur des sources de
puissance (batteries) de façon à pouvoir couper le propulseur en cas de dysfonctionnement.
Toujours stopper le coupe-batterie principal avant de toucher aux pièces du propulseur, quelles qu'elles
soient, étant donné qu'un démarrage accidentel peut causer de graves blessures.
Toujours couper le panneau de commande lorsque le propulseur n'est pas utilisé.
Le temps maximum d'utilisation en continu d'un propulseur électrique est approximativement de 3 minutes.
Le moteur électrique est équipé d'une sécurité thermique qui va couper le moteur s'il est en surchauffe et le
remettre en service lorsqu'il aura un peu refroidi. Cela doit être pris en considération lors de la manœuvre.
Cela signifie également que le propulseur va gérer son temps total de fonctionnement par périodes et qu'il ne
faudra donc pas compter sur le propulseur pour tenir le cap dans les courants et les vents latéraux pendant
trop longtemps. En fonction des températures environnantes, etc. le propulseur sera capable de fonctionner
approximativement 10 % du temps.
Ne jamais utiliser le propulseur à proximité d'une personne à l'eau étant donné qu'il peut projeter des
objets et que les hélices en mouvement peuvent également provoquer des blessures graves.
Lorsque le bateau est au sec, faire tourner le propulseur pendant seulement une fraction de seconde car
n'étant confronté à aucune résistance, il accélérera très rapidement pour atteindre un nombre de tours
préjudiciable. S'assurer que le propulseur est arrêté avant de changer de direction.
Si le propulseur ne donne plus de poussée alors que le moteur est en marche, il est possible qu'il y ait un
problème au niveau du système d'entraînement. Il faut alors immédiatement arrêter d'essayer de le mettre en
route et le couper car faire tourner le moteur pendant plus de quelques secondes sans résistance au niveau des
hélices pourrait très sérieusement l'endommager.
Lorsque personne n'est à bord du bateau, toujours isoler le propulseur à l'aide du coupe-batterie.
Nous recommandons de toujours laisser tourner le moteur principal pendant l'utilisation du propulseur. Cela
permettra de garder les batteries bien chargées. Cela optimisera également les performances car une très
bonne tension au niveau du propulseur conduit à un meilleur couple moteur.
Merci de noter que la performance d'un propulseur dépend en grande partie de la tension disponible au
niveau du moteur. Cette tension va diminuer avec le temps car des batteries anciennes ont une capacité
réduite. En installant de nouvelles batteries, l'efficacité du propulseur redeviendra normale.
N'utiliser qu'un seul panneau de commande à la fois ; si deux panneaux fonctionnent en même temps dans
des directions opposées, le propulseur ne fonctionnera plus. Si les panneaux fonctionnent dans la même
direction, le propulseur fonctionnera dans cette même direction.
Si le propulseur n'est plus aussi performant ou s'il ne fonctionne plus aussi bien qu'à l'habitude, la cause doit
en être trouvée et rectifiée dès que possible de façon à éviter de causer d'autres ou de plus gros problèmes à
l'équipement. Ouvrir également le coupe-batterie principal immédiatement en cas de problème d'origine
électrique.
Ne rien entreposer (voiles, cordages, etc.) dans le compartiment du propulseur car le moteur chauffe et risque
de provoquer des dégâts.
KENT MARINE EQUIPMENT – 3 rue de la Dutée – BP 40207 – 44815 Saint-Herblain – F
Tél. (33) 02 40 92 15 84 – Fax (33) 02 40 92 13 16
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Révision 1.0.5 - 2016
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