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LA VENTILATION
1. Buses de dégivrage ou de
désembuage pare-brise.
2. Buses de dégivrage ou de
désembuage des vitres de
portes avant.
3. Aérateurs latéraux.
4. Aérateurs centraux.
5. Sortie d'air aux pieds des
occupants avant.
6. Sortie d'air aux pieds des
occupants arrière (uniquement
avec air conditionné
automatique).
Conseils d'utilisation
et remarques
Placez la commande de débit d'air
à un niveau suffi sant pour assurer
un bon renouvellement d'air dans
l'habitacle.
Commande de débit d'air en position
0FF (neutralisation du système), le
confort thermique n'est plus assuré.
Un léger fl ux d'air, dû au déplacement
du
véhicule,
reste
perceptible.
Choisissez
la
répartition
mieux adaptée à vos besoins et aux
conditions climatiques.
Modifi ez progressivement le réglage
de la température pour obtenir un
meilleur confort.
Placez la commande d'entrée d'air
en position «Air extérieur», cela
facilite le désembuage.
Si
après
un
arrêt
prolongé
soleil,
la
température
reste très élevée, n'hésitez pas à
aérer l'habitacle pendant quelques
instants.
Pour obtenir une répartition d'air
parfaitement homogène, veillez à ne
pas obstruer la grille d'entrée d'air
extérieur, les aérateurs, les passages
d'air et les sorties d'air aux pieds des
occupants.
Dans
particulièrement exigeante (traction
de la charge maximale dans une
forte pente par température élevée),
la coupure de l'air conditionné permet
de récupérer de la puissance moteur
et, donc d'améliorer la capacité de
remorquage.
Veillez au bon état du fi ltre habita-
néanmoins
cle, situé au niveau du pare-brise,
sous le capot moteur. Faîtes rem-
d'air
la
placer périodiquement les éléments
fi ltrants. Si l'environnement l'impose,
changez-le deux fois plus souvent.
Le système d'air conditionné ne
contient pas de chlore et ne présente
pas
de
d'ozone.
Faîtes fonctionner le système d'air
conditionné 5 à 10 min, une ou deux
au
fois par mois pour le maintenir en par-
intérieure
faite condition de fonctionnement.
L'eau provenant de la condensation
du climatiseur s'évacue par un orifi ce
prévu à cet effet. Une fl aque d'eau
peut ainsi se former sous le véhicule
à l'arrêt.
Si le système ne produit pas de
froid, ne l'utilisez pas et contactez le
réseau PEUGEOT .
CONFORT -
certains
cas
d'utilisation
danger
pour
la
couche
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