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4.6.1.3. Moteurs triphasés double vitesse
Le schéma de la figure 29 indique Ie raccordement au
réseau d'alimentation d'un MOTEUR A DEUX VITESSES et
à deux bobinages séparés.
TCF installe sur ses centrales des moteurs de ce type:
• 220/380 V pour des puissances allant jusqu'à 5,5 kW
• 380/660 V pour des puissances a partir de 7,5 kW.
Ce type de moteur électrique permet d'effectuer un
montage étoile/triangle avec démarreur.
Les moteurs a deux vitesses ayant un seul enroulement
commutable,
type
DAHLANDER
(fig.3),
présentent
l'avantage de développer une puissance supérieure par
rapport aux moteurs de taille correspondante mais a
enroulements séparés.
4.6.1.4. Temps de démarrage autorisé
Pour ce qui est de l'augmentation de température, le
temps de démarrage d'un moteur ne peut pas dépasser
celui qui est indiqué au tableau 1.
Dans le cas de démarrages répétés avec une puissance
nominale identique, le moteur doit, avant chaque
démarrage, avoir atteint la température qu'il avait au
moment du premier démarrage. Les valeurs du tableau
impliquent donc que le moteur soit froid.
TABLEAU 1
4.6.1.5. Accessoires de branchement et de protection
conseillés
Le tableau 2 indique, en fonction du moteur électrique
installé sur la CTA:
• la section du câble de branchement, en cuivre ou en
aluminium
• le disjoncteur
• le fusible
lsp = intensité de courant de décollage
IN = intensité de courant nominal
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