Mise En Route; Paramétrage - ABB ACS880-04 Manuel D'installation
Modules convertisseurs (200 à 710 kw, 250 à 700 hp)
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Voir aussi pour ACS880-04:
- Manuel d'installation (266 pages) ,
- Manuel d'exploitation (638 pages)
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264 Freinage sur résistance(s)
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Mise en route
N.B. : Lorsqu'elle est neuve, une résistance de freinage peut être enduite de graisse.
La graisse brûlera en dégageant de la fumée à la première mise en service du hacheur
de freinage. Assurez-vous que la ventilation du site est suffisante.
Paramétrage
￭
Réglez les paramètres suivants :
•
Désactivez le régulateur de surtension du variateur au paramètre 30.30 Régulation
de surtension.
•
Si le thermorupteur est câblé sur l'entrée DIIL, une résistance en surchauffe
entraînera par défaut le retrait du signal de Validation Marche du variateur. Cf.
également paramètres 20.11 Mode arrêt validation marche, 20.12 Source validation
marche 1 et 95.20 Mot options matérielles 1.
•
Si le thermorupteur est câblé sur une autre entrée logique, réglez les paramètres
suivants :
1.
Réglez le paramètre 31.01 Source évènement ext 1 pour pointer sur l'entrée
logique à laquelle est raccordé le thermorupteur de la résistance de freinage.
2.
Activez le hacheur de freinage au paramètre 43.06 Hacheur de freinage active.
Si Active avec modele thermique est sélectionné, réglez également les
paramètres de protection de la résistance de freinage contre les surtensions
(43.08 et 43.09) selon l'application.
3.
Réglez le paramètre 31.02 Type évènement externe 1 sur Défaut.
4.
Réglez le paramètre 43.07 Tps marche hach frein act sur Autre [bit] et
sélectionnez, au paramètre 10.01 Etat DI, l'entrée logique sur laquelle est
raccordé le thermorupteur de la résistance de freinage.
5.
Réglez la valeur ohmique de la résistance au paramètre 43.10 Résistance de
freinage.
Ces paramétrages provoquent un déclenchement sur défaut et un arrêt en roue
libre du variateur en cas de surchauffe de la résistance de freinage.
ATTENTION !
Si le variateur est équipé d'un hacheur de freinage non activé par paramétrage,
la résistance de freinage doit être déconnectée car la protection thermique
interne contre la surchauffe de la résistance n'est alors pas utilisée.
+24VD
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DIx
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