YT Industries CAPRA RTFM Mode D'emploi page 22

BIKE-RAHMEN AUS DEM WERKSTOFF CARBON (CFK)
H A N D HAB U NG U ND NU T Z U N G
U M D I E G E FA H R V O N P E R S O N E N - U N D S A C H - U N T E R F O L G E N D E N G E G E B E N H E I T E N I S T
S C H Ä D E N Z U V E R M E I D E N , B I T T E N W I R D I C H , E S U N A B D I N G B A R , D E N R A H M E N D U R C H
D I E N A C H F O L G E N D E N H I N W E I S E Z U B E F O L G E N Y T U N T E R S U C H E N Z U L A S S E N
Der Einsatz von Carbon (kohlefaserverstärkter • nach einem Sturz.
Kunststoff / CFK) erlaubt es uns, sehr leistungs-
• nach großen mechanischen Beanspruchungen.
starke Produkte zu entwickeln. Komponenten und
• bei ungewöhnlicher Geräuschbildung des
Rahmenteile können unter bestimmten Bedingun-
Rahmens (z. B. Knackgeräusche).
gen jedoch empfindlich und sensibel sein. Daher
besteht bei unsachgemäßem Gebrauch, Fehlern
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in der Montage oder bei schlechter Wartung und
Pflege die Gefahr von Brüchen, die zu Unfällen Die Herstellung dieser High-End-Produkte erfolgt in
und Sachschäden führen können. Deshalb sind Handarbeit. Dadurch können Unterschiede im Ober-
Kenntnisse zu diesem Werkstoff wichtig, um lang- flächenfinish auftreten, die jedoch keinen Reklama-
tionsgrund darstellen.
fristig Freude an einem CFK-Rahmen zu haben.
Bei Überbelastungen entsteht an Carbon-Rahmen
keine bleibende Verformung, obwohl innerlich be-
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reits eine Schädigung der Struktur vorliegen könnte.
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Außerdem können Steinschläge oder ein Aufprall
auf Kanten zu unsichtbaren Beschädigungen im
Allgemein
Carbon-Gewebe und/oder zu Delaminationen (= ein
Lösen der verklebten Carbon-Schichten) führen. Aus
• Montiere auf keinen Fall Schellen, Verschrau-
diesen Gründen kann ein Bauteil oder Rahmen aus
bungen, Klemmungen oder andere Elemente,
CFK im nachfolgenden Einsatz ohne wahrnehmbare
die mechanische Kräfte auf das Carbon-Rohr
Vorankündigung versagen.
ausüben.
Bei ungewöhnlichen Knackgeräuschen des Car-
• Spanne Dein Bike nie an einem Carbon-Rohr oder
bon-Rahmens ist Aufmerksamkeit geboten. Hier-
einer Carbon-Sattelstütze in die Klemmbacken
durch könnte sich ein drohender Materialdefekt an-
eines Montageständers oder Radtransportträgers.
kündigen. Wende Dich in so einem Fall bitte direkt
• Vorsicht auch beim Gebrauch von Bügelschlös-
an YT und fahre das Bike NICHT weiter.
sern – diese können unter Umständen
Deinen Rahmen beschädigen.
Sattelklemmschelle / Sattelstütze
• Das vorgeschriebene Anzugsmoment der
Sattelklemmschellen-Schraube beträgt 5 Nm.
• Das Sitzrohr darf nicht ausgerieben oder ander-
weitig mechanisch bearbeitet werden.
• Sattelstütze und Sitzrohr dürfen nicht gefettet
WENDE DICH NACH EINEM
werden. Bitte ausschließlich Carbon-Montage-
STURZ UMGEHEND AN YT
paste verwenden.
SERVICE@YT-INDUSTRIES.COM
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• Sattelstützen aus Aluminium dürfen nur unter
Verwendung einer Carbon-Montagepaste montiert
werden.
• Die Sattelklemme darf bei ausgebauter Sattel
stütze nicht geschlossen werden – Bruchgefahr!
Carbon-Lenker
Besondere Vorsicht und genaues Arbeiten ist bei
Carbon-Lenkern notwendig. Hier darf das vorge-
schriebene Drehmoment keinesfalls überschritten
werden und der Vorbau darf keine scharfen Kanten
oder Grate haben.
• Beachte hierbei das vorgeschriebene Anzugs-
moment des Herstellers.
• Carbon-Lenker dürfen nur unter Verwendung einer
Carbon-Montagepaste montiert werden,
ausgenommen Renthal Carbon-Lenker bei denen
der Klemmbereich gummiert ist.
• Wenn Du den Lenker kürzen willst, achte ebenfalls
auf die Angaben des Herstellers oder kontaktiere
uns direkt.
Hinterradachse
• Um Beschädigungen an den Sitzstreben zu
vermeiden, solltest Du ohne Laufrad im Rahme
die Hinterradachse nie komplett zudrehen.
Transport
Grundsätzlich ist beim Transport von Rädern mit
Carbon-Rahmen besondere Vorsicht und Sorgfalt
geboten.
• Schütze besonders den Rahmen vor dem Kontakt
mit anderen Teilen (nutze dazu Decken o. Ä.).
• Verwende keinesfalls eine Transportfixierung,
die die Sicherung mittels Klemmelement erzeugt.
Klemmkräfte können die Rahmenstruktur
schädigen.
• Lege keine Gegenstände auf den Rahmen.
• Achte darauf, dass das Bike während des
Transports nicht verrutschen kann.
• Transportiere Dein Bike nie ohne montiertes
Hinterrad bzw. Hinterbautransportsicherung.
P F L E G E H I N W E I S E
Dein Carbon-Rahmen sollte regelmäßig gereinigt
werden. Geeignet sind die üblichen Lackpflege-
mittel mit oder ohne Silikonzusatz und kaltes bis
lauwarmes Wasser. Das Wasser darf alternativ auch
mit Spülmittel versetzt werden.
Meide dringend:
• Lösungsmittel aller Art, etwa Alkohole
(z. B. Ethanol oder Isopropanol).
• heißes Wasser mit alkalischen Zusätzen.
• Reinigung mit Dampfstrahlern und Hochdruck-
reinigern.
Überprüfe in regelmäßigen Intervallen (z. B . bei der
Pflege), ob Dein Rahmen äußerliche Schäden auf-
weist:
• Risse • Lackschäden • Verfärbungen
• Deformationen (Beulen o. Ä.)
O B E R F L Ä C H E N S C H U T Z
Unsere Carbon-Rahmen sind an gefährdeten Stel-
len mit Schutzfolien oder Protektoren aus Poly-
amid bzw. Polyurethan versehen. Bedingt durch
die Vielzahl von unterschiedlichen Einsatzgebieten
bzw. Einsatzbedingungen können weitere gefähr-
dete Stellen auftreten (z. B. durch das Tragen von
Knieprotektoren). Solche Bereiche müssen durch
zusätzliche Schutzfolien vor Beschädigungen oder
Scheuerstellen geschützt werden.
• Bitte überprüfe in regelmäßigen Abständen, ob
die Schutzfunktion der Folien noch ausreichend
vorhanden ist.
• Es ist empfehlenswert, die Schutzfolien im Bereich
der Züge jährlich zu erneuern.
O H N E R A D
D I E H I N T E R R A D A C H S E
N I E K O M P L E T T
Z U D R E H E N !
T R A N S P O R T S I C H E R U N G
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